Diesel Injector Brandstof Injector 0445120371 Bosch vir Caterpillar graaf Perkins enjins

Algemene beginsels van spuitpuntontwerp

Die beste organiese passing van olie (brandstof), gas (lug) en kamer (verbrander) is die sleutel om dieselenjin se verbrandingsproses en p hoë tegniese en ekonomiese indeks te verbeter, wat ook een van die navorsingsinhoude van dieselenjinwerkers is.Om bogenoemde doelwitte te bereik, wat die inspuitstelsel betref, in die lig van die spesifieke situasie en algemene werksomstandighede van die dieselenjin, benewens die keuse van die toepaslike aantal inspuitgate en opening, die keëlhoek tussen die inspuitgate, die verspreiding van die inspuiting in die verbrandingskamer en die posisie van die valpunt op die kamerwand (insluitend hul vlakverdeling en hoogte op die verbrandingskamerwand > is ook baie belangrik. Dit moet bepaal word volgens die grootte en vorm van die verbrandingskamer en sy offset in die silinder asook die rigting en intensiteit van werwelstroombeweging.

Direkte-inspuiting hoë-spoed diesel enjins, inlaatklep skyf deursnee is dikwels groter as die uitlaatklep, tesame met die silinder kop vervaardigingsproses en klep meganisme en brandstof inspuiter installasie probleme, die brandstof inspuiter is dikwels 'n sekere afstand weg van die middellyn van die silinder, en is geïnstalleer teen 'n sekere hoek met die middellyn van die silinder.Terselfdertyd moet die posisie van die verbrandingskamer in die suier bokant nie net die afwyking van die inspuiter in ag neem nie, maar ook die middelpunt van die rotasiebeweging van die lugvloei in die silinder in ag neem, maar ook die suier top van die dra van ongelyke termiese spanning as gevolg van die offset van die verbrandingskamer en die plaaslike verhitting en brand van die silinder wand olie en ander faktore en redelike keuse.