Diesel Injector Ejbr03401d Versoenbaar met Ssangyong Actyon Kyron

Dieselolie met te groot partikelgrootte kan nie ten volle verbrand word nie en vloei in die oliepan langs die silinderwand in, wat veroorsaak dat die olievlak styg, die partikelbodem daal en die smering agteruitgaan, wat ook 'n groot ongeluk van verbranding kan veroorsaak die silinder.Oop skoonmaak, inspeksie en heringebruikneming.

Omdat die eindvlak van die naaldklepliggaam vir 'n lang tyd deur die hoëspoed heen-en-weer beweging van die naaldklep beïnvloed word, sal dit geleidelik verslyt en putte vorm.Verhoog daardeur die opheffing van die naaldklep en beïnvloed die normale werking van die inspuiter.'n Jig kan gebruik word om die naaldklepliggaam aan 'n slypmasjien vas te klem om die kopvlak te slyp, en dit uiteindelik op 'n glasplaat maal met 'n fyn maalpasta om die grofheid bo Ra0.1 te maak.

Voorsorgmaatreëls:

1. Die brandstofinspuiter moet een keer na 700-800 uur se werking nagegaan en verstel word, en 'n oliedigtheidstoets moet aan die einde gedoen word, dit wil sê die tyd vir die brandstofinspuitdruk om van 12MPa tot 11MPa (of 18MPa) te daal tot 17MPa) moet nie minder as 10s wees nie.

2. As die brandstofinspuiter moeilik is om te verwyder omdat dit aan die silinderkop vassit, druk die dieselenjin af en draai die krukas.Nadat die spoed op is, sit die dekompressie-onderdele dadelik neer en gebruik die silinderdruk om die brandstofinspuiter uit te spoel.

3. Die brandstofinspuiter sal 'n sekere hoeveelheid olieterugvoer hê.Om vermorsing te vermy, moet die olieterugvoerpyp ongeskonde wees en stewig geïnstalleer word om die olieterugvoer vanaf die inspuiter in die dieselfilter te lei.’n Eenrigtingklep moet aan die einde van die olieterugvoerpyp geïnstalleer word.Om te verhoed dat die diesel in die filter terugvloei in die brandstofinspuiter.