Nuwe Injector Nozzle Dsla128p5510 0433175510 vir Brandstof Injector 0445120231 0445120445

(1) Deur die verandering van die deursnee van die inspuitgat van die dieselenjin word die driedimensionele numeriese simulasie van die brandstofvloei in die inspuitgat uitgevoer.Die resultate toon dat onder verskillende gatdiameters, die vloei van die brandstof in die spuitstuk en die verandering van sy vloeisnelheid en druk.Soos die drukverskil AP tussen die inlaat en uitlaat groter word, neem die vloeisnelheid by die uitlaat van die mondstukgat toe, wat die atomisering van die brandstof verder verbeter, die verdampingsoppervlakte in kontak met die omringende lug aansienlik vergroot, en die hitte absorpsie proses uit die lug en die druppel skeiding.Die verdampingsproses speel 'n belangrike rol in die vorming van die mengsel, en uiteindelik is die ekonomie, krag en emissie-aanwysers van die dieselenjin verbeter
(2) Deur die tweedimensionele numeriese simulasie van die brandstofvloei in die omgekeerde kegel brandstofinspuitgat van die dieselenjin, kan dit die vloei van die brandstof in die spuitpunt weerspieël onder verskillende inspuitdrukke en die verandering van sy vloeisnelheid met die drukverskil tussen die inlaat en uitlaat Vp neem toe, die vloeisnelheid by die mondstukgat neem toe, verbeter die atomisering van brandstof verder, verhoog die verdampingsoppervlakte in kontak met die omringende lug aansienlik, versnel die hitte-absorpsieproses uit die lug en die verdamping proses van die vloeistofdruppels, en beïnvloed die mengselgas.Formasie het 'n belangrike rol gespeel in die finale dieselenjin-ekonomie, krag- en emissie-aanwysers is verbeter.
(3) Ter vergelyking is die atomiseringseffek van die omgekeerde tapse brandstofinspuitgat beter as dié van die reguit gat.Onder die toestand van 'n sekere inlaat- en uitlaatdruk, soos die taps van die brandstofinspuitgat toeneem, is die brandstofvloei in die spuitstuk. Die snelheid is geneig om toe te neem, wat die gemiddelde deursnee van die oliedruppels verminder, en hoe kleiner die gemiddelde deursnee van die oliedruppels wat deur die verbrandingstelsel gespuit word, hoe beter is die atomiseringsgehalte, wat 'n teoretiese basis bied vir die optimale ontwerp en verbetering van die brandstofinspuitingstelsel.

Q6: Hoe maak jy ons besigheid langtermyn en goeie verhouding?

A6:1. Ons hou goeie gehalte en mededingende prys om te verseker dat ons kliënte voordeel trek;

1. Ons respekteer elke kliënt as ons vriendsen ons doen opreg besigheid en maak vriende met hulle, maak nie saak waar hulle vandaan kom nie.

Q7: Hoe om 'n kwotasie te kry?
A7:Stel asseblief oe-nommer of foto, hoeveelheid, ens. voor, en stuur dan jou e-pos aan ons of praat met ons personeel deur die handelsbestuurder.

V8:Wat van jou diens?
A8: Tbetyds.Wees versigtig.Voor verkoop sal ons ons sagteware gebruik om die korrekte OE-nommer na te gaan om foute te vermy.Nadat ons gestuur is, sal ons die produk elke twee dae vir jou opspoor totdat jy die produk kry.

V9:Hoe kan ek seker wees wat die korrekte inspuiter vir my voertuig is?

A9: Daar is die modelnommer op die inspuiterliggaam, kyk asseblief of neem 'n foto en stuur dit vir ons.

V10:Hoe om brandstofinspuiters te toets?
A10:Bespeur die drup van brandstofinspuiter.Kies die koppelstuk van die toetsinstrument volgens die model van die brandstofinspuiter en koppel dit goed, kontroleer dan die seël O-ringgroep (vervang dit as dit gevind word dat dit beskadig is), installeer die brandstofinspuiter op die toetsraam, druk die oliepompsleutel, pas die druk aan by die fabriekspesifiseerde druk van die getoetsde voertuig (verkieslik 10% hoër), en kyk of die brandstofinspuiter olie drup.As die lekkasie in 1min groter as een druppel is (of volgens die tegniese standaard), vervang die brandstofinspuiter.