Diesel Injector Brandstof Injector 0445120355 Bosch vir MAN VRAGMOTOR/BUS

Injector Inspection - Injector Tips
(1) Gebruik 'n vergrootglas om die spuitpuntgat van die brandstofinspuiter en die einde van die spuitkopkop na te gaan, en vergelyk dit met die nuwe spuitkopkop.Die brandstofinspuitkop moet weggegooi word as dit enige van die volgende toestande het:
1 Skuurslytasie, hierdie soort slytasie sal binne die inspuitkop voorkom, daarom moet beide die binne- en buitekante geïnspekteer word.
2 Daar is korrosie, ablasieskade en oorverhitting, wat gewoonlik veroorsaak word deur hoë water-, suur- en swaelinhoud in die brandstof of as gevolg van oorladingswerk.
3 Die spuitgat is vergroot of vervorm, wat veroorsaak word deur die spuitgat skoon te maak met 'n boor of ander gereedskap en dit te lank te gebruik.Let daarop dat die grootte van die spuitkopgat van die inspuitkop nie verander moet word nie.(2) Kontroleer die vorm van die suierkontakoppervlak op die spuitkop.Kies 'n nuwe plunjer en verf dit Pruisies blou.Plaas die suier in die inspuitpunt en draai dit 90°.Inspuiters kan hergebruik word as die suierkontakoppervlak aaneenlopend is en 40% van die area rondom die inspuitpuntkegel of suierboring beslaan.Terselfdertyd moet die suier in kontak wees met die keëlarea van 1/4 tot die hele kegelarea op die spuitkopkop.Spuitpunte met 'n kontakoppervlak onder 1/4 van die spuitpuntpunteindarea kan nie gebruik word nie.As die kontakoppervlak van die inspuitpunt aan die einde is, moet sy kontakarea groter as 1/2 keëloppervlakte wees.Gebruik die toetser om die olielekkasie van die inspuiter en suier na te gaan.3) Gaan die skade en ongelykheid van die eindvlak van die suierhuls van die inspuitkop na.Kontroleer die ongelykheid van die oppervlak met 'n plat plaat (verkieslik 'n grondplaat) en "bloumiddel".As daar gevind word dat die mondstukkop beskadig of ongelyk is, merk dit vir herstel.
(4) Die brandstofinspuiter kan geïnspekteer word deur op 'n spesiale instandhoudingsgereedskap te spuit.Hierdie instrument kan gebruik word om die inspuitpunt na te gaan voordat dit op die inspuiter geïnstalleer word.