ZQYM-8320 Common Rail Diesel Brandstof vp44 Inspuitpomp Toetsbank HEUI injector Toets Toerusting pomptoetser simulator

Dieselenjin se werkverrigting hang grootliks af van die presiese verstelling van die brandstofinspuitpomp.Alhoewel die brandstofinspuitpomptoetsbank streng tegniese vereistes het om die akkuraatheid van brandstofinspuitpompparameteraanpassing te verseker, kan die ontfoutingskwaliteit van die brandstofinspuitpomp nie gewaarborg word as die gebruik en onderhoud nie behoorlik gedoen word nie.

1 Tegniese vereistes van brandstofinspuitpomp toetsbank
(1) Die skaalfout van die toetsbank moet nie ±10' by enige posisie oorskry nie, en die skaal moet duidelik wees.
(2) Die oombliklike spoedskommeling binne elke omwenteling van die uitsetas van die toetsbank mag nie 1% van die toetsspoed oorskry wanneer die gemete spoed van die uitsetastransmissieskyf > 600 r/min is nie;wanneer die spoed ≤ 600 r/min is, sal die oombliklike spoedskommeling nie meer as 6 r/min wees nie.
(3) Die telmeganisme van die toetsbank moet akkuraat en sensitief wees, en kan 100 tot 1000 keer in elke rat tel, en die toelaatbare telfout van die hele stelsel is 1 keer.
(4) Die oliemeetsilinder van die toetsbank moet 'n duidelike en akkurate skaal hê, die minimum skaal moet nie groter as 1% van die volle skaal wees nie, en die skaalfout moet binne 0,5% van die volle skaal wees.
(5) Die olietoevoerdruk van die toetsbank moet verstelbaar wees en stabiel gehou word.Teen die gegradeerde spoed, wanneer die uitlate almal gesluit is, moet die maksimum druk bereik: laedruk oliekring ≥ 0.4 MPa;hoëdruk oliekring ≥ 34 MPa.
(6) Parameters van die hoëdruk brandstofpyp vir die ontfouting van die in-lyn brandstofinspuitpomp: lengte×buitenste deursnee×binne deursnee, waarvan 600 mm×6 mm×2 mm gebruik word vir die ontfouting van die brandstofinspuitpomp waarvan die sirkulerende brandstof toevoervolume nie 300 mm 3 oorskry nie;800 mm×8 mm×39 mm word gebruik vir die ingebruikneming van brandstofinspuitpompe met sirkulerende olietoevoer van meer as 300 mm;800 mm×6 mm×2 mm word gebruik vir die ingebruikneming van verspreide brandstofinspuitpompe.
(7) Die standaard brandstofinspuiter wat deur die toetsbank gekies word, kan gebruik word om olie van nie meer as 300 mm3 per siklus te verskaf nie.Wanneer die spoed van die brandstofinspuitpomp 1000 r/min is, word die olietoevoerratstang op die posisie van 103 mm3 siklus vasgemaak.1000 keer die pomp Wanneer die olievolume in die reeks van 102-103 cm3 is, is die openingsdruk van die naaldklep 17,5 MPa.
(8) Vir die brandstofinspuitpomp wat gebruik word, as gevolg van die beperking van die kwaliteit van gebruik, moet die herstelde brandstofinspuiter van die oorspronklike voertuig vir die brandstofinspuitpomptoets gebruik word.Op hierdie manier kan die enjin gewaarborg word om van die begin af onder normale en eenvormige olietoevoer te werk totdat die brandstofinspuiter-samestelling vervang word.As 'n standaard brandstofinspuiter vir ontfouting gebruik word, en die enjin werk met 'n nie-standaard brandstofinspuiter, kan dit nie met die vereiste eenvormigheid van brandstoftoevoer werk nie, en verloor dus die betekenis van brandstofinspuitpompontfouting.
(9) Die temperatuur van die toetskamer het 'n groot invloed op die brandstoftoevoer van die brandstofinspuitpomp, want die graad van dieselolie verander met die temperatuur, en die standaard brandstoftoevoer gespesifiseer in die tegniese dokumente verwys na die standaard kamertemperatuur van 20 ℃.Brandstofvoorsiening.’n Toets het bewys dat wanneer die temperatuur van 40°C tot 6°C daal, die brandstoftoevoer met 20% tot 40% kan toeneem, en as die temperatuur verder verlaag word, die weerstand van die hoëdruk-oliepyp en die inspuiter. skerp sal toeneem as gevolg van die groot toename in die graad van dieselolie, sal die brandstofvoorraad eerder afneem.Om die brandstoftoevoer akkuraat aan te pas, moet die temperatuur van die toetswerkswinkel in die normale temperatuurreeks van 15-20°C gehou word, veral die hoëspoed-brandstofinspuitpomp is meer sensitief vir die verandering van brandstoftemperatuur.