Hoë kwaliteit dieselkoprotor 096400-1690 VE-pomponderdele Rotorkop-onderdeel

Ten einde die voorkoms van foute te vermy en die veiligheid van die skip in gevaar te stel, word dit aanbeveel om voorkomende bestuur uit die volgende ses aspekte te neem tydens foutvoorkoming en instandhouding. Maneuver die skip wetenskaplik. Skeepsoperateurs moet die bedryfsparameters van die hoofenjin bemeester en probeer om gereelde veranderinge in enjinwerking tydens oorlading of ernstige seetoestande te vermy. Hierdie tipe gewone spoor-dieselenjin verskil van tradisionele dieselenjins. Dit is 'n hoëdoeltreffende dieselenjin wat monitering van rekenaarbeheertegnologie, sensoropsporingstegnologie en brandstof-gemenespoortegnologie integreer. Dit het 'n vinnige reaksiespoed en kan vir 'n lang tyd stabiel werk onder gegradeerde werksomstandighede. Gee aandag aan die inspeksie en bestuur van gemeenskaplike spoorstelsels. Om te verseker dat die laedruk brandstofpypleiding glad is, moet alle kleppe op die pyplyn in die heeltemal oop posisie wees. Wanneer jy die brandstof gebruik wat deur die brandstofverkoeler gaan, let op die temperatuur van die terugvoerdieselverkoeler. Veral die dieselterugdrukbeperkingsklep moet gereeld nagegaan word om te verseker dat die dieselkring glad is. Die hoëdruk dieselpompsuier word deur die brandstof self gesmeer. As die brandstoftemperatuur te hoog is, sal die viskositeit afneem. Onder hoë las sal die wrywing van die hoëdruk dieselpompsuier toeneem, wat maklik tot gereelde mislukkings kan lei. om die skoonheid van die brandstof te verseker. Nadat die hoëdruk dieselpomp misluk het, kan die fout nie slegs van die hoëdrukdieselpomp self gevind word nie, maar die oorsaak moet van eksterne faktore gevind word. Implementeer inspeksie- en instandhoudingstelsels. Gaan eers elke dag die brandstofstelsel na en kyk of die dieselpomp, akkumulator, beheerklep, solenoïedklepgroep, pypverbindings, ens. lek; tweedens, let op die inspeksie van sensors om toerustingonderbreking wat veroorsaak word deur inmenging van vibrasie en geraas te vermy; derdens, let op die inspeksie van sensors. Dit is om die dieselvlakke van verskeie tipes, soos smeermiddeldieselvlak en daaglikse dieseltenkdieselvlak, na te gaan en betyds aan te vul wanneer dit onvoldoende is. Vierdens, inspekteer en onderhou alle dele van die dieselenjin soos vereis. Gee aandag aan wetenskaplike pypinstallasie. Sorteer en inspekteer die werkende dieselenjins, met die fokus op interne en eksterne vibrasiemetings, infrarooi termiese beelding en ander dinamiese monitering van die basis, liggaam, silinderkop en ander dele om abnormaliteite betyds op te spoor. Terselfdertyd moet statiese diagnose van toerusting versterk word. Instandhoudingsplanne wetenskaplik te formuleer, statiese inspeksie uit te voer, elektriese toerusting te monitor, diesel- en watermonsterneming en -analise, stelselinspeksie, komponentmeting en vervanging, ens.