Graafmasjienonderdele Diesel Common Rail Diesel Brandstofinspuiter 2488244 vir Scania DX350 DX350LC-5 Engine DC13 DC16

In die komplekse bedryfstelsel van moderne motorenjins is die brandstofinspuiter ongetwyfeld 'n uiters kritieke komponent. Dit is soos 'n presiese "brandstofskeduleerder", wat 'n deurslaggewende impak op enjinverrigting, brandstofverbruik en uitlaatgasse het.

Die basiese werkbeginsel van die inspuiter is om brandstof in die enjin se verbrandingskamer in te spuit in die vorm van presies afgemete en goed vernevelde brandstof. Wanneer die enjinbeheereenheid (ECU) volgens die seine van verskeie sensors, soos lugvloeisensors, krukasposisiesensors, ens., om die huidige bedryfstoestande van die enjin en die vragvraag te bepaal, sal dit na die inspuiter gestuur word die ooreenstemmende elektriese pulssein. Nadat die inspuiter die sein ontvang het, word sy interne solenoïedspoel vinnig aangeskakel, wat 'n magnetiese veld opwek, sodat die naaldklep die veerkrag oorkom en lig, en sodoende die inspuitgat oopmaak. Hoëdrukbrandstof sal onder die werking van die drukverskil wees, met 'n mis in die verbrandingskamer gespuit, en die lug in die volle mengsel, die vorming van 'n brandbare mengsel, gereed vir die verbrandingsproses.

Die presiese beheer van die inspuiter se spuittyd en volume is sy kerntegnologie. Onder verskillende enjinbedryfstoestande, soos luier, versnelling, kruis- en hoëvragwerking, verskil die vraag na brandstof baie. Die inspuiter reageer oombliklik op die enjinbeheereenheid se opdragte en pas die begin en duur van inspuiting presies aan om te verseker dat die hoeveelheid brandstof wat in die verbrandingskamer ingespuit word, net reg is. Tydens koue aanskakel het die enjin 'n dikker mengsel nodig om 'n gladde aansit te verseker, en die inspuiter sal die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word, verhoog; terwyl dit tydens hoëspoedvaart, om brandstofverbruik te verbeter, die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word, sal verminder om die mengsel dunner te maak. Hierdie presiese beheervermoë verseker nie net stabiele en doeltreffende werking van die enjin onder verskeie werksomstandighede nie, maar verminder ook die brandstofverbruik en die uitstoot van skadelike stowwe in die uitlaatgas aansienlik.