< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Brandstofinjector vir CAT fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Brandstofinjector vir CAT

Produk besonderhede:

387-9432 3879432 Dieselbrandstofinspuiter vir C9-enjin graafmasjien-inspuitkoponderdele

  • Beskrywing:Diesel brandstof inspuiter
  • Plek van oorsprong:Sjina
  • Handelsnaam:VOVT
  • Model nommer:387-9432
  • Sertifisering:ISO9001
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:4 stuks
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:7-10 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Voorsieningsvermoë:10 000 per dag
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    Produkte beskrywing

    Verwysing.Kodes 387-9432
    Toepassing KAT C9
    MOQ 4 STKS
    Sertifisering ISO9001
    Plek van oorsprong Sjina
    Verpakking Neutrale verpakking
    Kwaliteitsbeheer 100% getoets voor versending
    Lei tyd 7 ~ 10 werksdae
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jou vereiste

    Optimalisering van inspuitdruk

    Aandag moet gegee word aan die vertikale afwyking tussen die vlak en die middellyn van draad moet aan die tegniese vereistes voldoen.Die spuitkop stywe dop moet te klein getrek word volgens die gespesifiseerde wringkrag, die spuitkop dop en die spuitkop naald klep liggaam vlak seël is te groot, die naald klep liggaam is maklik om te vervorm.Die spuitpuntnaaldklep in die naaldliggaam is maklik om te blokkeer of selfs vas te pen.Die wringkrag van die spuitkop se stywe dop wissel met die grootte en tipe van die basiese reeks van die inspuiter.Nadat die inspuiterpaar vervang is, moet die inspuitdruk van die inspuiter weer nagegaan en aangepas word volgens die gespesifiseerde parameters.

    Enkel silinder diesel enjin is maklik om te keer, en maklik om te veroorsaak besering ongeluk, die volgende stel 'n paar oorsake van enkel silinder diesel enjin omkering, die operateur moet aandag gee aan voorkoming.Dieselenjin kan nie met die hand aangeskakel word nie, as gevolg van onbehoorlike krag, wanneer die drukstaaf af is, gaan die suier nie die kompressie bo-dooipunt oor met gasdrukkrag af nie, onder die aksie van die vliegwiel sal die suier oor die bokant keer dooie middelpunt werking, wat lei tot omgekeerde flout is nie voltooi wanneer die inspuiting volume is groter of die versneller terugkeer veer lente is swak, los die gashendel, die enjin kan nie afsny die olie, flout.Die brandstofinspuitpomp kan net ophou om olie te verskaf wanneer die spoedregulerende handvatsel met die hand opgelig word.Wanneer die toevoer gestop word, loop dit voort met die krukas as gevolg van die traagheid van die vliegwiel.Wanneer die traagheidskrag minder is as die druk in die silinder, kan die suier nie meer die kompressie bo-dooipunt oorsteek nie, maar onder die druk van die gas afwaartse beweging om die krukas-omkering te dryf, op hierdie tydstip, as die spoedbeheerhandvatsel het losgemaak is, sal die brandstofinspuitpomp 'n bietjie olie verskaf, sodat die dieselenjin omgekeerde brand.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons