Diesel Injector Fuel Injector 0445120197 Bosch vir Man Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

Verbygaande toestande-analise van CI-enjininspuiters met die gebruik van optiese metodes(DEEL 4)

2 Navorsingsmetodologie

2.1.Toetsstand Die navorsing is uitgevoer op die toetsbank in die Instituut vir Verbrandingsenjins en Vervoer van die Poznan Universiteit van Tegnologie.Hierdie toetsbank bestaan ​​uit (sy skema word in figuur 1 getoon): • 'n Konstante Volume Kamer (CVC) vir simulasie van in-silinder toestande (terugdruk) tipies vir inspuiting in binnebrandenjin;lugdrukreeks is tot 10 MPa gehou;die kamer het optiese toegang en twee 500 W-halogeenlampe om brandstofdruppels te verlig.

• 'n Volgorder om beheerseine (5 V, TTL) te genereer vir die inspuitstelsel en die seine wat die diode aandryf;resolusie van hierdie toestel is ±1 ns.

 • 'n Common rail staander vir brandstoftoevoer;dit bestaan ​​uit 'n hoëdruk brandstofpomp Bosch CP 4.1, 'n beheerstelsel om brandstofdruk tot 200 MPa in die spoor te bereik en nog 'n beheereenheid om seine van die sekwenser te omskep in behoorlike elektriese sein vir die inspuiters om die inspuitproses te begin en klaar te maak.

• Stroomklemme (Chauvin Arnoux E3N met meetresolusie van 10 mV/A) en passiewe hoë-impedansie ossilloskoopsonde M007 deur Pico Technology.Albei is gebruik om elektriese seine voor die inspuiter te meet.

 • 'n Verkrygingstelsel wat uit twee hoofelemente bestaan: die eerste een is AVL IndiModul om elektriese seine (gemeet deur die klampe en die sonde) en beheerseine vanaf die volgorder op te neem;die resolusie van 500 kHz vir seine tydens hierdie toets is gekies;die ander element is die hoëspoedkamera HSS5 deur LaVision met opnamespoed van 250 kfps.

3.2.Toetsvoorwerpe en meetbereik Vir die toetse is die twee common-rail inspuiters van verskillende tipes gekies.Die eerste een was 'n piëzo-elektriese inspuiter deur Bosch en die ander een was van elektromagnetiese tipe, ook deur Bosch (hul parameters word in tabel 1 getoon).