Diesel Injector Fuel Injector 0445110919 Bosch vir Dongfeng

(1) Gebruik die dieselenjin rasioneel en kies diesel volgens die seisoen. Die ooreenstemmende akkuraatheid van die naaldkleppaar van die brandstofinspuiter is buitengewoon hoog, en die deursnee van die spuitpuntgat is baie klein, dus moet die skoon dieselolie van die gespesifiseerde handelsmerk streng volgens die seisoenale veranderinge gekies word, anders moet die brandstofinspuiter sal nie normaal werk nie. (2) Maak seker dat die werkstemperatuur van die dieselenjin normaal is. Om dit te verseker, is dit nodig om die brandstoftoevoertyd en kleptydreëling te kalibreer, en te verseker dat die dieselenjin nie onder langtermyn-oorlading werk nie. Daarbenewens is dit ook nodig om te verseker dat die tegniese toestand van die verkoelingstelsel normaal is en die watertemperatuur geskik is (tussen 80~90C gehou). Wanneer dieselenjins opgeknap word, verwyder versigtig die koolstofafsettings rondom die verbrandingskamer, inlaat- en uitlaatkleppe, suiers, silindervoerings, uitlaatpype en brandstofinspuiters, en herstel of vervang dit volgens hul tegniese status. Andersins sal daar te veel koolstofneerslag op die bogenoemde plekke wees, wat swak hitteafvoer van die enjin, swak uitlaatgas en hoë plaaslike temperatuur sal veroorsaak, wat die brandstofinspuiteenheid sal verbrand. (3) Voordat die nuwe brandstofinspuiter gebruik word, moet die anti-roesolie verwyder word. Nuwe brandstofinspuitkoppelaars is bedek met anti-roes olie. As gevolg van die hoë viskositeit van die roeswerende olie, is dit nie maklik om by kamertemperatuur deur dieselolie opgelos te word nie. As dit direk geïnstalleer en gebruik word sonder om dit skoon te maak, sal die atomiseringsprestasie van die brandstofinspuiting beïnvloed word, en die naaldklep sal maklik vassit.