< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Brandstof Injector 0445120204 Bosch vir Dodge RAM 3500 / 4500 / 5500 Bakkie 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Diesel Injector Brandstof Injector 0445120204 Bosch vir Dodge RAM 3500 / 4500 / 5500 Bakkie 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

Produk besonderhede:

  • Plek van oorsprong:Sjina
  • Handelsnaam:VOVT
  • Sertifisering:ISO9001
  • Model nommer:0445120204
  • Toestand:NUUT
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:6 stukke
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:3-5 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal
  • Voorsieningsvermoë:300
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte besonderhede

    微信图片_20220402114909_副本
    微信图片_20220402114736_副本
    微信图片_20220402114733_副本
    微信图片_20220402114726_副本

    Gebruik in voertuie / enjins

    Produk-kode 0445120204
    Enjin Model /
    Toepassing Gaz Deutz Yamz Engine
    MOQ 6 stuks / Onderhandel
    Verpakking Witboksverpakking of kliënt se vereiste
    Waarborg 6 maande
    Lei tyd 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling
    Betaling T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur
    aflewerings metode DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of versoek

    Struktuur en werkbeginsel van brandstofinspuiter vir mariene dieselenjin

    • As een van die sleutelkomponente van die mariene dieselenjin-inspuiting en -verbrandingstelsel, sal die brandstofinspuiter die hoëdrukbrandstof wat deur die hoëdrukoliepomp uitgepomp word in die silinder in 'n vernevelde toestand pomp om goeie samewerking met die saamgeperste lug te verkry. en die verbrandingskamer.Die brandstofinspuiter kan nie goed werk nie, wat sal lei tot probleme soos verhoogde brandstofverbruik van die dieselenjin, verminderde uitsetkrag en koolstofafsettings in die silinder.Die kop van die inspuiter is in direkte kontak met hoë-temperatuur gas, en die werksomstandighede is baie moeilik.Daarom moet spesiale aandag aan die inspuiter in daaglikse instandhouding gegee word.
      Die kernkomponent van die algemene mariene dieselenjin-inspuitstruktuur is die naaldklepkoppeling, insluitend die naaldklep en die naaldklepliggaam.Die naaldklep word vooraf vasgedraai deur die drukregulerende veer, en die hoëdrukbrandstof gaan die inspuitliggaam binne deur die olie-inlaatgang, en genereer stoot op die drukdraende keëloppervlak.Wanneer die stoot van die naaldklep die voorspankrag van die drukregulerende veer oorskry, gaan die naaldklep oop, en die hoëdrukbrandstof word in die silinder gespuit vanaf die inspuitgat in die vorm van atomisering.Op hierdie tydstip is die brandstofdruk die openingsdruk van die inspuitklep.Wanneer die druk wat op die drukdraende keëloppervlak inwerk, laer is as die openingsdruk van die klep, word die naaldklep gesluit en die hele atomiseringsproses eindig.In die brandstofinspuiter sal 'n klein hoeveelheid brandstof uit die gaping tussen die naaldklep en die naaldklepliggaam vloei om die naaldklepliggaam te smeer, en dan die olieterugvoerpyp binnegaan deur die binneste gat van die olieteruggangbout, en vloei weer terug na die brandstofolie.boks.

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons