Diesel Injector Brandstof Injector 0445110486 Bosch vir Yuchai Engines

b.As die inspuittyd te laat is, dit wil sê, die inspuiting vooruit Hoek is te klein en kan nie vir 'n lang tyd aangepas word nie, sal die verbrandingsituasie versleg en die verbrandingsduur sal te lank wees, wat plaaslike hoë temperatuur, brand en smeltende inspuitspuitstuk en baadjie.

c.Brandstof is nie skoon, klein en medium-grootte deeltjies van brandstof sal die spuitstuk naald klep en klep liggaam ernstige dra, ernstige kloksgewys klep vas in die klep liggaam.As gevolg van die naald klep haarnaald, kan nie normale olie toevoer, soos brandstof kan nie tyd, kwantitatiewe vinnig inspuiting in die verbrandingskamer, sal daar drup olie of inspuiting olie verskynsel wees;As gevolg van slegte atomisering, kan nie goed gemeng word met lug, en vinnig, ten volle verbranding.Wanneer hierdie soort mislukking plaasvind, skud die enjin, hierdie keer is die spuitstuk en die baadjie die maklikste om te smelt.

d.Tydens montering, as die skede te styf geïnstalleer is, sal bykomende spanning op die spuitstuk gegenereer word.Onder die gekombineerde werking van termiese afwisselende las en brandstofinspuiting-hoëdruklading (22.5 10.0.5mpa), is dit maklik om die mondstukkop te laat kraak, naaldklephaarnaald en olie laat val, wat lei tot plaaslike hoë temperatuur en die mondstuk laat smelt;As die skede nie geïnstalleer is nie, sal die mondstuk in die onderste vlak van die silinderkop meer as 4 mm maak, die brandstofinspuitkop absorbeer hitteverhoging, naaldklep is maklik om vas te sit, die mondstuk is maklik om te smelt.

e.In die hoë temperatuur werking van die enjin is die koelmiddeltoevoer onvoldoende, en dit is maklik om die mondstuk en baadjie te verbrand, en selfs tot die "silindertrek" ongeluk te lei.

Om op te som, die vroeë mislukking van die spuitstuk is meestal te wyte aan onbehoorlike gebruik en instandhouding van die spuitstuk.