BOSCH BRANDSTOF INSPUITPOMP 0445020113 VIR CUMMINS

Onderhoud metodes van diesel enjin brandstof inspuiting pomp

(3) Kontroleer en pas gereeld die brandstoftoevoervoorwaartse hoek van die brandstofinspuitpomp en die brandstoftoevoerintervalhoek van elke silinder aan
Tydens gebruik, as gevolg van die losmaak van die verbindingsboute van die koppeling en die slytasie van die nokas en die rolliggaamsdele, word die brandstoftoevoer-voorwaartse hoek en die brandstoftoevoer-intervalhoek van elke silinder dikwels verander, wat die verbranding van diesel maak olie erger, en die krag en ekonomie van die dieselenjin Die werkverrigting word swak, en terselfdertyd is dit moeilik om te begin, die werking is onstabiel, abnormale geraas en oorverhitting.In werklike gebruik gee die meeste bestuurders aandag aan die inspeksie en aanpassing van die algehele brandstoftoevoer-voorloophoek, maar ignoreer die inspeksie en aanpassing van die brandstoftoevoerintervalhoek (wat die aanpassing van die enkelpomp-brandstoftoevoer-voorloophoek behels), wat daartoe lei dat na die algehele verstelling, alhoewel die brandstoftoevoer van die eerste silinder normaal is. As gevolg van die slytasie van die nokas en roltransmissiedele van die ander silinders, is die olietoevoer egter nie noodwendig tydsberekening nie, wat ook moeilikheid sal veroorsaak om te begin die dieselenjin, onvoldoende krag en onstabiele werking.Daarom, vir brandstofinspuitpompe wat al lank gebruik word, moet meer aandag gegee word aan die inspeksie en aanpassing van die brandstoftoevoerintervalhoek.
(4) Kontroleer en pas die brandstoftoevoer van elke silinder van die brandstofinspuitpomp gereeld aan
As gevolg van die slytasie van die suierkoppeling en die olie-uitlaatklepkoppeling, sal die interne lekkasie van dieselolie die brandstoftoevoer van elke silinder verminder of ongelyk, wat lei tot probleme om die dieselenjin te begin, onvoldoende krag, verhoogde brandstofverbruik en onstabiel operasie.Daarom is dit nodig om gereeld die brandstoftoevoer van elke silinder van die brandstofinspuitpomp na te gaan en aan te pas om die krag van die dieselenjin te verseker.In werklike gebruik kan die hoeveelheid brandstof wat aan elke silinder verskaf word bepaal word deur die uitlaat van die dieselenjin waar te neem, na die geluid van die enjin te luister en die temperatuur van die uitlaatspruitstuk te voel.

nce.