< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120408 versoenbaar met Bosch injector Case New Holland fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Diesel Injector Brandstof Injector 0445120408 versoenbaar met Bosch injector Case New Holland

Produk besonderhede:

  • Plek van oorsprong:SJINA
  • Handelsnaam: CU
  • Sertifisering:ISO9001
  • Model nommer:0445120408
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:6 Stuk
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:3-5 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal
  • Voorsieningsvermoë:10 000
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte besonderhede

    微信图片_20220306170130_副本 微信图片_20220306170148_副本 微信图片_20220306170155_副本 微信图片_20220306170150_副本

    Produseer Naam 0445120408
    Enjin Model /
    Toepassing Geval New Holland
    MOQ 6 stuks / Onderhandel
    Verpakking Witboksverpakking of kliënt se vereiste
    Lei tyd 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling
    Betaling T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur

    Invloed van inspuitstruktuur op dieselenjinprestasie en -emissies

    Deur die ESC-toetssiklus en bestendige-vollastoets word die verbrandingstelsel-passingskema wat aan die vereistes voldoen, bepaal.Die relevante gevolgtrekkings is soos volg:
    q) Onder volle lading, vergelyk enjinprestasie by inspuitvloeitempo's van 750mL/in en 610mL/min.Die resultate toon dat wanneer die spoedreeks hoër as 1600R/min is, die rookwaarde en brandstofverbruikwaarde wat ooreenstem met 750mL/min relatief laag is, maar die NO en emissiewaardes effens hoër is.Die resultate van die ESC-toets het getoon dat die enjindeeltjievrystellings afgeneem het toe die inspuitvloeitempo 750mL min was.Ten einde aan die nasionale IV-emissievereistes vir deeltjievrystellings te voldoen en terselfdertyd die volle vragverrigting van die enjin te integreer, word 750mL/min gekies as die geoptimaliseerde parameter van die inspuitvloeistof.) Die vollas-werkverrigtingkurwes van 148° en 150 spuitkopkegelhoeke is basies dieselfde.Die ESC-toetsresultate toon dat die enjinekonomie beter is wanneer die spuitkopkegelhoek 148 is, en die deeltjie-emissiewaarde effens verminder word.Daarom word die geoptimaliseerde spuitkop-kegelhoek gekies om 148° te wees
    6) Tydens die optimaliseringsproses is eksperimente uitgevoer vir verskillende spuitpuntuitsteeksels.Onder volle lading, by die aangewese spoedpunt, is die krag van die spuitkopuitsteeksel van 2.0mm effens laer, die verskil is ongeveer 2kw, maar dit het aan die vereistes voldoen.By vollading is die rookvlak egter wanneer die spuitpuntuitsteeksel 2,0 mm is kleiner as dié van die ander twee tipes spuitpuntuitsteeksels.ESC-toetse toon dat die emissievlakke van NO, CH, CO en roet min of meer dieselfde is wanneer die spuitpunte se uitsteeksels verskil.Wanneer die uitsteeksel van die spuitstuk 2,0 mm is, word die partikelvrystelling van die dieselenjin aansienlik verminder.Daarom is die mondstukuitsteeksel van 2,0 mm oor die algemeen die beste, en sal dit in die daaropvolgende optimaliseringsontwerp gebruik word.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons