Hoë kwaliteit nuwe dieselbrandstofinspuitpompkoprotor 096400-1441 VE-koprotor vir brandstofpompenjinonderdeel

Tydens die proses om die rotorverspreidingspomp by die dieselenjin aan te pas, is gevind dat die dieselenjin lank geneem het om by kamertemperatuur te begin.Deur die beginsels van die opstartproses te ontleed en verskeie moontlikhede wat die opstartprestasie beïnvloed, uit te skakel, is die sleutelfaktor uiteindelik opgesluit in die onvoldoende dieseltoevoerkapasiteit van die vaandieselpomp.Voldoende pompdruk kan nie vinnig vasgestel word aan die begin van opstart nie, wat lei tot onvoldoende dieselvulling van die dieselpomp.Lang opstarttyd.Deur die posisie van die dieselinlaat- en dieseluitlaattenks van die dieseloordragpomp te verbeter, is die probleem van lang aansittyd suksesvol opgelos.Struktuur en werkbeginsel van die dieseltoevoerstelsel: Die rotorverspreidingspomp gebruik 'n waaitipe dieseloordragpomp wat op die binnekantvlak van die pompholte geïnstalleer is.Dit bestaan ​​uit 'n eksentrieke ring, lemme, 'n rotor en 'n dieselpomp, soos getoon in Figuur 1. Wanneer die transmissie-as draai, dryf die dieselpompsleutel die rotor om te draai, en die rotor dryf vier lemme aan om te draai.Terselfdertyd beweeg die lemme heen en weer in die kruisgroef, en die lemkant. Die kop is altyd naby die binnewand van die eksentrieke ring en skraap langs die oppervlak om die volume van die dieselinlaatarea en die diesel te verander druk area.Die volume van die dieselinlaatarea neem toe van klein na groot, soos getoon in Figuur 2. Diesel gaan deur die brandstoftenk, dieselwaterskeier en dieselfilter.Die houer word in die dieselinlaatarea ingesuig.Die volume van die dieseldrukarea neem toe van groot na klein.Diesel met 'n sekere druk word uit die dieseldrukarea in die pompkamer gedruk om pompdruk te vorm.Die oormaat word deur die drukregulerende klep aangepas en vloei terug na die dieselinlaatkamer om die pompproses te voltooi.proses.Hierdie pompdruk neem toe soos die spoed toeneem.Aan die een kant verseker dit dat die pompholte met diesel gevul word om normale dieseltoevoer te verseker, en terselfdertyd word die onderdele gesmeer en afgekoel.Aan die ander kant beheer die druk wat gevorm word die aksie van die dieseltoevoertoevoer.