DLLA152PN009 Common Rail Diesel/Brandstofinspuiter BOSCH Injector Mondstuk

Die redes vir die vasgesteekte fout van die brandstofinspuiter is soos volg

1. Die einde van die oliepyp en die verbindingsboute is met stof en onsuiwerhede bevlek:

2. Onbehoorlike hantering en verkeerde installasie tydens onderhoud en vervanging van onderdele; 3. Die brandstof wat bygevoeg word is nie skoon nie, en die neerslagolie in die brandstoftenk en filterproduk word nie gedreineer voordat dit begin word nie, sodat die vuil brandstof die brandstofpomp binnedring

4. Daar is koolstofafsettings en brandskade by die skouers en voete van die vaste moer in die brandstofinspuiter; die seëlpakking is nie plat nie; Die temperatuur is te hoog, die hittelading van die brandstofinspuiter neem toe, ens.;

5. Die brandstofinspuitdruk is nie reg aangepas nie: Die brandstofinspuitdrukverstellingskroef is los, die drukregulerende veer is gebreek, en die staalbal in die uitwerpstang is erg verslete of selfs beskadig, wat ook kan veroorsaak dat die brandstofinspuiter vasstaan.

As die brandstofinspuiter vas is, sit die brandstofinspuiter wat vassit in dieselolie of enjinolie om op te warm, haal dit dan uit en draai dit toe met 'n lap, klem dan die naaldklep vas met handtang en beweeg dit stadig om die naaldklep te beweeg van die naald Haal dit uit die klepliggaam. Gooi 'n klein hoeveelheid skoon enjinolie in die naaldklepliggaam, en laat die naaldklep herhaaldelik in die naaldklepliggaam beweeg totdat die naaldklep vrylik in die naaldklepliggaam kan beweeg. As daar tekens van brandwonde op die seëloppervlak van die naaldklep is, moet dit met skuurpasta gemaal word. Let op die hoeveelheid maalpasta en die maaltyd wanneer jy maal. Installeer die skoongemaakte naaldklepsamestelling op die brandstofinspuiter en pas die brandstofinspuitdruk aan voordat dit hergebruik kan word.