Diesel Injector Brandstof Injector 0445120144 Bosch vir Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 basiese kenmerke
Die elektronies beheerde hoëdruk-gemenespoor-dieselenjininspuiter het 'n relatief hoë inspuitdruk tydens brandstofinspuiting, en sy brandstofinspuitreaksie is ook relatief vinnig.Terselfdertyd moet die brandstofinspuiting eenvormig en konsekwent wees, en dit moet ook aan die vertragingsvereistes voldoen.Hierdie eksperiment bestudeer hoofsaaklik die konsekwentheid en eenvormigheid daarvan.Terselfdertyd word die konsekwentheid daarvan hoofsaaklik deur 'n enkele inspuiter bestudeer, en die eenvormigheid daarvan word deur verskeie inspuiters tegelyk bestudeer.Dit is die werk van die inspuiter.Basis.Terselfdertyd is hierdie eienskappe ook die basis om die werkverrigting van dieselenjins te verseker.
2.1 Konsekwentheid van brandstofinspuiting
Vir elektronies beheerde brandstofinspuiters is die solenoïedklep ’n belangrike deel om die brandstofinspuitingsproses te beheer, en sy beheersein en die inspuitdruk binne die brandstofinspuiter is die twee belangrikste faktore wat die hoeveelheid brandstof wat deur die brandstofinspuiter ingespuit word, beïnvloed.Daarom, in die loop van hierdie eksperiment, onder die veronderstelling om te verseker dat die brandstofinspuitingstelsel en die ooreenstemmende inspuitstruktuur konsekwent is, die
Koppel boute, modelleer hierdie verbindingsboute, en gebruik dan die ekwivalente statiese metode om dit na te gaan.Die ekwivalente statiese metode is om die aardbewing-insette te neem as die piekversnelling van die geselekteerde vloerresponsspektrum vermenigvuldig met die statiese koëffisiënt 1.5, en die statiese spoeling neem hoofsaaklik sekere onseker faktore in ag.Deur die bogenoemde metodes om die veiligheidsprestasie van die eenheid te evalueer