< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China DLLA152PN269 Common Rail Diesel/Brandstofinspuiter BOSCH Injector Nozzle fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

DLLA152PN269 Common Rail Diesel/Brandstofinspuiter BOSCH Injector Nozzle

Produk besonderhede:

  • Plek van oorsprong:SJINA
  • Handelsnaam: CU
  • Sertifisering:ISO9001
  • Model nommer:DLLA152PN269
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:6 Stuk
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:3-5 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal
  • Voorsieningsvermoë:10 000
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte besonderhede

    1 08 1 09 1 (2) 1 07 1 (3)

    Produseer Naam DLLA152PN269
    Enjin Model /
    Toepassing /
    MOQ 6 stuks / Onderhandel
    Verpakking Witboksverpakking of kliënt se vereiste
    Lei tyd 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling
    Betaling T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur

    Inspeksie en vervanging van inspuitmondstuk

    Die naaldklepkoppeling word ook die inspuitmondstukkoppeling genoem.Dit is saamgestel uit 'n naaldklep en 'n naaldklepliggaam om 'n hoë-presisie koppeling te vorm.Nadat dit in pare gemaal is, is dit nie uitruilbaar nie.Die hooffout van die naaldklepsamestelling is dat die mondstukgat verstop is en die seël nie styf is nie.

    1 Tegniese evalueringsmetode

    (1) Eksterne waarnemingsmetode.Die tegniese status van die brandstofinspuitersamestelling kan ook beoordeel word uit die kwaliteit van die brandstofverstuiving.Nadat die inspuitdruk aangepas is, wanneer daar miskolle of olielyne met ongelyke dikte in die spuitstof is, is dit gewoonlik die brandstofinspuiter.Die koppelaar is erg gedra;wanneer die oliemis oneweredig versprei is of die middellyn van die olielyn skeef is, dui dit aan dat die mondstukgat nie skoon is nie;wanneer daar olie drup na bespuiting, beteken dit dat die seëlkegel van die naaldklep nie dig verseël is nie.

    (2) Seëltoets.Verstel die brandstofinspuitdruk van die brandstofinspuiter om 3-5MPa hoër as die normale druk te wees, en kyk na die tyd wat verloop het wanneer die brandstofdruk van 20Pa tot 18Pa daal, wat nie minder as 9-12s moet wees nie.

    2 Voorsorgmaatreëls vir vervanging

    Die vervanging van die inspuitersamestelling moet in die volgende volgorde en metode uitgevoer word: (1) Verwyder die inspuitdop en sluitmoer, en maak die stelskroef los.(2) Haal die veer, veersitplek en uitwerppen in volgorde uit.(3) Klem die brandstofinspuiter se behuising op die bankschroef vas, skroef die stywe dop van die brandstofinspuiter af en verwyder die brandstofinspuiter.(4) Maak die uitmekaar gehaalde onderdele in skoon dieselolie skoon, en kyk of die onderdele heel is of nie.Dit word vereis dat die uitwerpstaaf nie gebuig is nie, die staalbal van die uitwerpstang nie rond of afgeskil is nie, en die kontakvlakke van die dop glad en vry van roesmerke is.(5) Spoel die nuwe brandstofinspuitersamestelling in dieselolie om antiroesolie te verwyder en maak die oliegang, spuitstuk en oliekamer ontblokkeer.(6) Die monteerstappe is teenoorgesteld aan dié van demontage.By die installering van die injector-samestelling, word dit absoluut nie toegelaat om onder die druk van die veer uit te voer nie.(7) Draai die dop volgens die gespesifiseerde wringkrag vas, plaas dan die uitwerpstang, veersitplek en drukregulerende veer om die beurt in die dop, en skroef die stelskroef vas.Pas die druk op die spuitkoptoetser aan, en sluit dan die stewige doppie vas nadat jy die toets geslaag het.

     


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons