< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Brandstof Injector 0445120462 versoenbaar met Weichai Wp10h fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Diesel Injector Brandstof Injector 0445120462 versoenbaar met Weichai Wp10h inspuiter

Produk besonderhede:

  • Plek van oorsprong:SJINA
  • Handelsnaam: CU
  • Sertifisering:ISO9001
  • Model nommer:0445120461
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:6 Stuk
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:3-5 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal
  • Voorsieningsvermoë:10 000
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte besonderhede

    微信图片_20220307152235_副本 微信图片_20220307152248_副本 微信图片_20220307152250_副本 微信图片_20220307152245_副本

    Produseer Naam 0445120461
    Enjin Model Weichai Wp10h
    Toepassing /
    MOQ 6 stuks / Onderhandel
    Verpakking Witboksverpakking of kliënt se vereiste
    Lei tyd 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling
    Betaling T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur

    Die huidige navorsing fokus hoofsaaklik op die simulasie van spoordrukskommeling van veelvuldige inspuiting op die hardeware-eienskappe van brandstofinspuiters, die invloed van die fluktuasie van brandstofinspuittempo en -hoeveelheid op verbranding, en die fluktuasie van hoofbrandstofinspuithoeveelheid wat deur spoordrukskommeling veroorsaak word. veroorsaak deur voorinspuiting van piëzo-elektriese brandstofinspuiters.In die eksperimentele studie word ook gevind dat die voor-inspuiting polswydte en spoordrukverhoging groot invloed het op die fluktuasie van die hoofinspuitvolume, en die frekwensiedomeinmetode word gebruik om die invloed van verskillende ladings op die fluktuasie van spoordruk.Daar is egter min studies oor die beheerstrategie vir die regstelling van die hoofinspuitvolume wat veroorsaak word deur die verandering van spoed en meervoudige inspuiting.Met die oog op die brandstofinspuitingbeheer van hoëdruk-gemenespoordieselenjin, stel hierdie artikel die brandstofinspuithoeveelheidkorreksie en verwante beheerstrategie voor gebaseer op die spoedvariasie en spoordrukskommeling.Volgens die spoedveranderingstempo is die hoofinspuitvolume gekorrigeer, en die inspuitvolume is vooraf gekorrigeer.Laastens is die korrektheid van die hele inspuitbeheerstrategie-ontwerp deur 'n banktoets geverifieer.Die werkingstoestand van dieselenjin is kompleks, sy inlaatstelsel het oor die algemeen histerese, en sy lug-brandstofverhouding verskil baie.Slegs deur die hoofinspuithoeveelheid en inspuitpulswydte aan te pas, kan die verbrandingsvraag van dieselenjin onder die huidige werkende toestand bevredig word.Daarbenewens sal veelvuldige inspuitingkombinasies onder verskillende werksomstandighede korttermynskommelings in spoordruk veroorsaak, maar kan verskillende verbrandingseffekte verkry.By aansit en lae spoed kan die inspuitmodus van "voor-inspuiting + hoofinspuiting" die aansitverrigting en emissieprestasie van dieselenjin effektief verbeter.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons