< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Brandstof Injector 0445120193 Bosch vir Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Diesel Injector Brandstof Injector 0445120193 Bosch vir Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

Produk besonderhede:

  • Plek van oorsprong:Sjina
  • Handelsnaam:VOVT
  • Sertifisering:ISO9001
  • Model nommer:0445120193
  • Toestand:NUUT
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:6 stukke
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:3-5 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal
  • Voorsieningsvermoë:300
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte besonderhede

    微信图片_20220404164722_副本
    微信图片_20220404164720_副本
    微信图片_20220404164714_副本
    微信图片_20220404164711_副本

    Gebruik in voertuie / enjins

    Produk-kode 0445120193
    Enjin Model /
    Toepassing Gaz Deutz Yamz Engine
    MOQ 6 stuks / Onderhandel
    Verpakking Witboksverpakking of kliënt se vereiste
    Waarborg 6 maande
    Lei tyd 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling
    Betaling T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur
    aflewerings metode DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of versoek

    Die resultate toon dat met die verhoging van die rotasiespoed van die inspuitpomp, die maksimum inspuittempo van elke gat volgens die eenheid CAM Angle geleidelik afneem, die sirkulerende inspuithoeveelheid van elke gaatjie en die totale sirkulerende inspuithoeveelheid van die inspuiter neem geleidelik toe. , en die sikliese wisselvalligheid van die drie neem geleidelik af.Met die toename in sirkulerende oliehoeveelheid, neem die maksimum inspuittempo van elke gat geleidelik toe, en die sirkulerende fluktuasietempo neem geleidelik af.Onder dieselfde werkstoestand is die totale sirkulerende inspuithoeveelheid fluktuasie amplitude nie gelyk aan die som van die sirkulerende inspuithoeveelheid fluktuasie amplitude van elke gat nie, en die totale sirkulerende inspuithoeveelheid fluktuasietempo is minder as die sirkulerende inspuithoeveelheid van elke fluktuasietempo .

    Die brandstofinspuitingsproses is 'n belangrike faktor wat die werking van die dieselenjin beïnvloed.Beter gemengde gehalte van olie en gas kan die verbrandingsproses van dieselenjin verbeter, die werkverrigting van die enjin verbeter en die uitstoot van besoedelstowwe verminder.Brandstofinspuitingsreël kan die kenmerke van brandstofinspuitingsproses direk weerspieël en is 'n effektiewe manier om brandstofinspuitingsproses te evalueer.Die siklusskommeling van binnebrandenjin verwys na die verskil van elke siklus wanneer die enjin stabiel loop in 'n sekere werkende toestand.Die siklusskommeling van brandstofinspuitingsproses beïnvloed die siklusskommeling van verbrandingsproses direk, sodat elke werksiklus nie onder die beste prestasie kan werk nie, wat lei tot die vermindering van krag, ekonomie en emissie.Tans is die studie van enjinsiklusskommelings hoofsaaklik gefokus op petrolenjin en alternatiewe brandstofenjin.Die ontleding van verbrandingsiklus fluktuasie van diesel enjin brand lig suiwer diesel is meestal, en die studie van siklus fluktuasie van elke gat van diesel inspuiter is minder.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons