Diesel Injector Brandstof Injector 0445120193 Bosch vir Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
produkte besonderhede
Gebruik in voertuie / enjins
Produk kode | 0445120193 |
Enjin Model | / |
Toepassing | Gaz Deutz Yamz Engine |
MOQ | 6 stuks / Onderhandel |
Verpakking | Witboksverpakking of kliënt se vereiste |
Waarborg | 6 maande |
Lei tyd | 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling |
Betaling | T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur |
Afleweringsmetode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of versoek |
Die resultate toon dat met die verhoging van die rotasiespoed van die inspuitpomp, die maksimum inspuittempo van elke gat volgens die eenheid CAM Angle geleidelik afneem, die sirkulerende inspuithoeveelheid van elke gaatjie en die totale sirkulerende inspuithoeveelheid van die inspuiter neem geleidelik toe. , en die sikliese wisselvalligheid van die drie neem geleidelik af. Met die toename in sirkulerende oliehoeveelheid, neem die maksimum inspuittempo van elke gat geleidelik toe, en die sirkulerende fluktuasietempo neem geleidelik af. Onder dieselfde werkstoestand is die totale sirkulerende inspuithoeveelheid fluktuasie amplitude nie gelyk aan die som van die sirkulerende inspuithoeveelheid fluktuasie amplitude van elke gat nie, en die totale sirkulerende inspuithoeveelheid fluktuasietempo is minder as die sirkulerende inspuithoeveelheid van elke fluktuasietempo .
Die brandstofinspuitingsproses is 'n belangrike faktor wat die werking van die dieselenjin beïnvloed. Beter gemengde gehalte van olie en gas kan die verbrandingsproses van dieselenjin verbeter, die werkverrigting van die enjin verbeter en die uitstoot van besoedelstowwe verminder. Brandstofinspuitingsreël kan die kenmerke van brandstofinspuitingsproses direk weerspieël en is 'n effektiewe manier om brandstofinspuitingsproses te evalueer. Die siklusskommeling van binnebrandenjin verwys na die verskil van elke siklus wanneer die enjin stabiel loop in 'n sekere werkende toestand. Die siklusskommeling van brandstofinspuitingsproses beïnvloed die siklusskommeling van verbrandingsproses direk, sodat elke werksiklus nie onder die beste prestasie kan werk nie, wat lei tot die vermindering van krag, ekonomie en emissie. Tans is die studie van enjinsiklusskommelings hoofsaaklik gefokus op petrolenjin en alternatiewe brandstofenjin. Die ontleding van verbrandingsiklus fluktuasie van diesel enjin brand lig suiwer diesel is meestal, en die studie van siklus fluktuasie van elke gat van diesel inspuiter is minder.