Diesel Injector Fuel Injector 0445120161 Bosch vir Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b
produkte besonderhede
Gebruik in voertuie / enjins
Produk-kode | 0445120161 |
Enjin Model | / |
Toepassing | Gaz Deutz Yamz Engine |
MOQ | 6 stuks / Onderhandel |
Verpakking | Witboksverpakking of kliënt se vereiste |
Waarborg | 6 maande |
Lei tyd | 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling |
Betaling | T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur |
aflewerings metode | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of versoek |
By hoë spoed en hoë las is die effek van voorafgemengde verbranding van voorinspuiting op emissieverbetering nie duidelik nie.Op hierdie tydstip, om NOx- en PM-emissies te verminder en enjinvibrasie en geraas te verminder, kan die inspuitmodus van "hoofinspuiting + agterinspuiting" aangeneem word.In hierdie veranderlike werkmodus vereis brandstofinspuitingbeheer buigsame veranderlike inspuitingkombinasie en akkurate berekeningsvermoë van brandstofinspuithoeveelheid.Dieselenjin se brandstofinspuitingbeheer is gebou op grond van omvattende buigsame wringkragbeheer en onafhanklike buigsame spoordrukbeheer.Volgens die inspuitkombinasie wat deur die werkstoestand vereis word, word die totale inspuithoeveelheid toegeken, en dit word agtereenvolgens op die regte tyd in elke silinder ingespuit om die beste verbrandingseffek in elke silinder te verkry.Die algemene argitektuur van inspuitbeheer word in Figuur 1 getoon. Die wringkragbeheermodule het die totale vraag-wringkrag omgeskakel na die totale aanvraag-olie deur die "wringkrag-olie volume" MAP, en dan die brandstofinspuiting kombinasiemodus bepaal, dit wil sê, bepaal die aanvanklike inspuiting kombinasie volgens die huidige enjin spoed en die vrystelling toestande van elke inspuiting, en uitgevoer die minimum inspuiting tye beperking en prioriteit bestuur vir die aanvanklike inspuit kombinasie volgens die hardeware uitvoering vereistes en werk toestand ontwerp vereistes.Sodoende word die finale inspuitkombinasie verkry.Laastens word die totale olieaanvraag een vir een aan elke inspuiting toegewys, en die inspuitingsvoorskothoek word bereken.Die hoofinspuitingspulswydte kan slegs verkry word na spoedverandering en spoordrukskommelingskorreksie.