Diesel Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch vir Scania

75 jaar gelede, in November 1927, was Bosch die eerste maatskappy wêreldwyd wat reeksproduksie van Diesel-inspuitpompe en -spuitpunte begin het.Vir die eerste keer kon enjinvervaardigers dus 'n inspuitstelsel koop wat ekonomies lewensvatbare produksie van hoëspoed-dieselenjins moontlik gemaak het.Bosch se idee het vinnig in 'n suksesverhaal verander.Teen hierdie tyd het die maatskappy meer as 113 miljoen Diesel-inspuitingstelsels vervaardig - en die vraag na Diesel-aangedrewe motors neem vinnig toe.In Wes-Europa beloop die markaandeel van Diesel-passasiersmotors tans 40 persent.Hierdie bydrae deur Robert Bosch GmbH bied 'n oorsig van die mylpale van ontwikkeling tot dusver en bied 'n vooruitsig op die toekoms.

Dit is meer as 40 jaar sedert Bosch die suurstofsensor uitgevind het en in 1976 met reeksproduksie begin het. Dieselfde jaar het die Volvo 240/260-reeks die eerste passasiersmotor geword wat met die nuwe Bosch-sensor toegerus is.Van daar af het produksie bestendig gegroei en die suurstofsensor het 'n noodsaaklike hulpmiddel geword vir brandstofdoeltreffendheid en die vermindering van CO2-emissies.Tot op hede het Bosch 1 miljard suurstofsensors vervaardig.Dit het 32 ​​jaar – van 1976 tot 2008 – geneem om die produksierekord van 500 miljoen stukke te bereik, maar net agt jaar – van 2008 tot 2016 – om die produksiesyfers tot 1 miljard sensors te verdubbel.Bosch suurstofsensors lei steeds die mark met hul hoë kwaliteit reputasie;'n eienskap wat Bosch sedert sy ontstaan ​​gedefinieer het.

Ons doelwit is duidelik: steeds dalende emissies sodat dieselpassasiersmotors hoogstens 'n geringe deel van die stikstofoksiede in ons stede se omgewingslug bydra.In onlangse jare het Bosch bestendige vordering gemaak na hierdie doelwit, en in 2018 daarin geslaag om nog 'n groot stap vorentoe te neem: na baie kilometers se toetsritte op openbare paaie, het 'n gemengde span spesialiste weer 'n aansienlike verbetering in die wisselwerking van enjindoeltreffendheid, uitlaatgashersirkulasie en uitlaatgasbehandeling.In 'n reeks ritte wat 'n wye reeks bestuurstoestande en bestuurders ingesluit het, was Bosch se eksperimentele toetsvoertuig se stikstofoksiedvrystellings gemiddeld 13 mg per kilometer.Dit is ongeveer net een tiende van die maksimum limiet wat ná 2020 in Europa sal geld.