< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120161 Bosch vir Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b fabriek en vervaardigers | Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Diesel Injector Fuel Injector 0445120161 Bosch vir Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Produkbesonderhede:

  • Plek van oorsprong:China
  • Handelsnaam:VOVT
  • Sertifisering:ISO9001
  • Modelnommer:0445120161
  • Toestand:NUUT
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:6 stukke
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:3-5 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal
  • Verskaf vermoë:300
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte besonderhede

    微信图片_20220515153717
    微信图片_20220515153714
    微信图片_20220515153711
    微信图片_20220515153708

    Gebruik in voertuie / enjins

    Produk kode 0445120161
    Enjin Model /
    Toepassing Gaz Deutz Yamz Engine
    MOQ 6 stuks / Onderhandel
    Verpakking Witboksverpakking of kliënt se vereiste
    Waarborg 6 maande
    Lei tyd 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling
    Betaling T/T, PAYPAL, soos jou voorkeur
    Afleweringsmetode DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS of versoek

    By hoë spoed en hoë las is die effek van voorafgemengde verbranding van voorinspuiting op emissieverbetering nie duidelik nie. Op hierdie tydstip, om NOx- en PM-emissies te verminder en enjinvibrasie en geraas te verminder, kan die inspuitmodus van "hoofinspuiting + agterinspuiting" aangeneem word. In hierdie veranderlike werkmodus vereis brandstofinspuitbeheer buigsame veranderlike inspuitkombinasie en akkurate berekeningsvermoë van brandstofinspuithoeveelheid. Dieselenjin se brandstofinspuitingbeheer is gebou op grond van omvattende buigsame wringkragbeheer en onafhanklike buigsame spoordrukbeheer. Volgens die inspuitkombinasie wat deur die werkstoestand vereis word, word die totale inspuithoeveelheid toegeken, en dit word agtereenvolgens op die regte tyd in elke silinder ingespuit om die beste verbrandingseffek in elke silinder te verkry. Die algemene argitektuur van inspuitbeheer word in Figuur 1 getoon. Die wringkragbeheermodule het die totale vraag-wringkrag omgeskakel in die totale aanvraag-olie deur die "wringkrag-olie volume" MAP, en dan die brandstofinspuiting kombinasiemodus bepaal, dit wil sê, bepaal die aanvanklike inspuitkombinasie volgens die huidige enjinspoed en die vrystellingstoestande van elke inspuiting, en het die minimum inspuittydbeperking en prioriteitsbestuur uitgevoer vir die aanvanklike inspuitkombinasie volgens die hardeware uitvoeringsvereistes en werkstoestandontwerpvereistes. Sodoende word die finale inspuitkombinasie verkry. Laastens word die totale olieaanvraag een vir een aan elke inspuiting toegewys, en die inspuitingsvoorskothoek word bereken. Die hoofinspuitingspulswydte kan slegs verkry word na spoedverandering en spoordrukskommelingskorreksie.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons