Diesel Injector Fuel Injector 0445110845 Bosch vir Qingling

(1) Wanneer die inspuit-solenoïedklep nie geaktiveer word nie, druk die klepkogelsitplek die kogelklep teen die oliedreineringsgat van die klepsitplek, die oliedreineringsgat is toe, en die common rail-hoëdrukolie kan nie die boonste gedeelte binnedring nie. van die klepsitplek. 'n Gewone spoor-hoëdruk word in die spuitkopholte gevorm. Die gekombineerde krag van die gemeenskaplike spoor-hoëdruk op die druk van die eindvlak van die beheersuier en die spuitpuntveer is hoër as die openingskrag van die hoëdrukbrandstof wat op die keël van die naaldklep inwerk, as gevolg daarvan, die naaldklep word in die klepsitplek gedwing en die hoëdrukkanaal word van die verbrandingskamer geïsoleer, verseël en die naaldklep bly toe.

(2) Wanneer die solenoïdeklep geaktiveer word, beweeg die ankerstuk en die klepkogelsitplek op, die kogelklep gaan oop en die oliedreineringsgat word oopgemaak, wat veroorsaak dat die druk van die beheerkamer daal, as gevolg daarvan, die druk op die suier daal ook sodra die druk op die suier en die gekombineerde krag van die spuitpuntveer verminder is tot laer as die druk wat op die drukkegel van die inspuitnaaldklep inwerk (hier die oliedruk is steeds gewone spoor-hoëdruk), die naaldklep sal oopgemaak word, en die brandstof word in die verbrandingskamer deur die spuitgatgat gespuit. Hierdie soort nie-direkte beheer van die inspuitnaaldklep neem 'n stel hidrouliese drukversterkingstelsel aan, omdat die krag wat nodig is om die naaldklep vinnig oop te maak, nie direk deur die solenoïdeklep gegenereer kan word nie, die sogenaamde beheer-effek wat nodig is om die naaldklep oop te maak. naaldklep is om die olieafvoergat deur die solenoïdeklep oop te maak om die druk van die beheerkamer te verminder en sodoende die naaldklep oop te maak.

(3) Sodra die solenoïedklep nie deur die krag af geaktiveer word nie, sal die veerkrag van die solenoïdeklep die ankerkern en die klepkogelsitplek afgedruk maak, en die kogelklep sal die oliedreineringsgat toemaak. Nadat die oliedreineringsgat gesluit is, gaan die brandstof die klepbeheerholte vanaf die olie-inlaatgat binne om oliedruk te vestig, hierdie druk is die spoordruk, hierdie druk werk op die plunjerkantvlak om afwaartse druk op te wek, tesame met die gevolglike krag van die spuitpuntveer groter is as die druk van die hoëdrukbrandstof wat op die naaldklepkegel in die spuitkopholte inwerk, sodat die spuitpuntnaaldklep toe is.

(4) Verder, as gevolg van die hoë brandstofdruk, sal lekkasie by die naaldklep en behuising voorkom, en hierdie uitgelekte olies sal in die olieterugvoerpoort van die inspuiter vloei deur die olieterugvoergat.