Dieselbrandstofinspuiter 0445120038 Bosch vir Cummins 6CTA 8.3me Auto Engine

Diesel inspuiters word oor die algemeen in twee tipes verdeel: oop tipe en geslote tipe. As gevolg van verskeie nadele soos eenvoudige struktuur en swak brandstofverstuiving van ooptipe inspuiters, word dit egter nou min gebruik. Geslote inspuiters word tans algemeen gebruik. Geslote inspuiters word verder verdeel in opening inspuiters, pintle inspuiters en lae traagheid inspuiters volgens die struktuur van die inspuiters. Dit is ook die mees algemene tipes inspuiters, wat vir verskillende gebruik word in dieselenjins.
Die openinginspuiter bestaan ​​hoofsaaklik uit naaldklep, naaldklepliggaam, uitwerpstang, drukregulerende veer, drukregulerende skroef en inspuitliggaam [40-421, die hoofonderdele is naaldklep en naaldklepliggaam, wat die hoofkomponente van diesel is enjin. Een van die drie presisiekoppelings, wat ook die hooftipe navorsing in hierdie vraestel is. Terselfdertyd word die openinginspuiter in lang en kort verdeel. Die naaldklepgeleidingsilinder van die kort opening-inspuiter is nader aan die verbrandingskamer. In vergelyking met die lang opening inspuiter, word die naaldklep meer verhit. Dit is maklik om te vervorm en veroorsaak foute soos blokkering, dus word dit meestal in dieselenjins met klein termiese vragte gebruik. Die brandstofinspuiter bestaan ​​hoofsaaklik uit elektromagneet, solenoïedklepveer, anker, klepsteel, isolasieblok, kogelklep, tussenblok, meetgat, huls, naaldklep, naaldklepveer, spuitstuk, huls en binnehuls.