Common Rail spuitpunt DLLA149P2166 vir diesel brandstof inspuiter 0445120215 0 445 120 215 vir Bosch spuitpunte

Hoëspoedvloeisimulasie in brandstofinspuitspuitpunte (deel 6)

Die klein grootte, hoë spoed en 'n beperkte tydskaal maak dit baie moeilik om die gedrag eksperimenteel te bestudeer.Modellering van kavitasie kan nuttig wees in die simulering van vloei in werklike grootte injector spuitpunte en die bestudering van die interne spuitpunt eienskappe, wat die vloei binne 'n spuitstuk beïnvloed.

Die konstruksie van enige simulasie van kaviterende injector spuitpunte begin met die fundamentele aannames van watter verskynsel om in te sluit en wat verwaarloos sal word [12].Tot op hede was daar geen konsensus oor of dit aanvaarbaar is om te aanvaar dat klein, hoëspoed-kaviterende spuitpunte in termiese of traagheidsewewig is nie.As 'n mens aanneem dat die spuitstuk in termiese ewewig is, dan is daar vermoedelik geen noemenswaardige vertraging in borrelgroei of ineenstorting as gevolg van hitte-oordrag nie.Hitte-oordrag is oneindig vinnig en traagheidseffekte beperk faseverandering.Die aanname van traagheidsewewig beteken dat die twee fases weglaatbare glipsnelheid het.

Alternatiewelik, op die sub-roosterskaalvlak, kan 'n mens ook die moontlikheid oorweeg van klein borrels wie se grootte reageer op veranderinge in druk.Hierdie diversiteit van menings lei tot 'n verskeidenheid modelleerbenaderings.Simulasies van kaviterende verstuiverspuitpunte vereis altyd vereenvoudigende aannames.Hierdie aannames behoort voldoende te wees om die probleem hanteerbaar te maak sonder om onaanvaarbare foute te veroorsaak.Die doel van hierdie werk is om 'n driedimensionele CFD-oplosser te konstrueer om vloei in 'n klein, hoëspoed-kaviterende spuitstuk te simuleer deur die homogene ewewigsmodel (HEM) te gebruik.Die HEM wat in hierdie werk gebruik word, brei die model uit wat deur Schmidt et al.[1,2] in 'n multidimensionele en geparallelleerde raamwerk.Die model word uitgebrei om die nie-lineêre effekte van die suiwer fase in die vloei te simuleer en die numeriese benadering verskil van die werk deur Schmidt et al.