< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Sien groter beeld Voeg by Vergelyk Deel Motoronderdele Brandstofinspuiter Dieselpompinspuiting 0445110189 Autobrandstof Common Rail Nozzle Injector fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Sien groter beeld Voeg by om te vergelyk Deel Motoronderdele Brandstofinspuiter Dieselpompinspuiting 0445110189 Auto Fuel Common Rail Nozzle Injector

Produk besonderhede:

Bosch 0445110189 vir Mercedes Cr Sprinter 313/413 OM611-612 Inyectores Bosch

  • Beskrywing:Diesel brandstof inspuiter
  • Plek van oorsprong:Sjina
  • Handelsnaam:VOVT
  • Verwysingskodes:0445110189
  • Sertifisering:ISO9001
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:4 stuks
  • Verpakking:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:7-10 werksdae
  • Betaling:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Voorsieningsvermoë:10 000 per dag
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    Produkte beskrywing

    Verwysing.Kodes 0445110189
    Toepassing Mercedes Cr Sprinter 313/413
    MOQ 4 STKS
    Sertifisering ISO9001
    Plek van oorsprong Sjina
    Verpakking Neutrale verpakking
    Kwaliteitsbeheer 100% getoets voor versending
    Lei tyd 7 ~ 10 werksdae
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jou vereiste

    Dieselenjin brandstof inspuit struktuur en werk beginsel

    Abstrak.

    'n Kombinasie van simulasie en spesiale eksperimentele tegnieke is gebruik om die verbygaande vloei- en kavitasieverskynsels van 'n beheertoestel binne 'n hoëwerkverrigting dieselinspuiter te ondersoek.Dinamiese kavitasiegedrag is op 'n grootskaalse deursigtige model vasgelê, wat dan gebruik is om 'n gevorderde turbulensie-CFD-model met Large Eddy Simulation te ontwikkel en te valideer.Hierdie tegnieke word binne Delphi gebruik om insig te verkry en inspuitwerkverrigting teen werklike grootte te optimaliseer.

    1. Inleiding

    Die diesel-inspuiter is waarskynlik die belangrikste element in die bereiking van premium enjinverrigting met lae emissies.Dit volg dus dat inspuiters vir hoëwerkverrigting-enjins met presisie beheer moet word.Gevolglik moet die hidrouliese beheerkleppe en openinge met hoë akkuraatheid ontwerp en vervaardig word, en om hul fundamentele gedrag te verstaan, sal 'n belangrike bydrae lewer tot die optimalisering en fyninstellingsproses.Delphi gebruik 'n kombinasie van simulasie en spesiale eksperimentele tegnieke om die vloeieienskappe van hierdie toestelle te ondersoek.

    Soos met alle nuwe inspuiters, is 'n hoëprestasie-dieselinspuiter wat by Delphi ontwikkel word, die onderwerp van baie simulasie-aktiwiteit.Van besondere belang vir hierdie vraestel, is die CFD-ondersoeke van die hidrouliese beheerfunksies.

    Vloei-kavitasie is 'n bekende onderwerp in diesel-inspuittoerusting;vorige eksperimentele ervaring het getoon dat die industriestandaard Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) modellering nie in staat was om akkurate resultate vir dinamiese kavitasiegedrag te gee nie.Dus, benewens die CFD-werk, is grootskaalse modelle (LSM) van verskillende dele van die hidrouliese beheerfunksies in gebruik geneem.Die gebruik van deursigtige modelle van beheerkleppe en -openings op aansienlik groter skale maak 'n ontwikkelde begrip van hidrouliese werkverrigting moontlik [1] wat nie maklik bereikbaar is met ander tegnieke nie.Die hidrouliese werkverrigting is voldoende onafhanklik oor alle skale om bruikbaar te wees as 'n ontwikkelingsinstrument.

     


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons