Die opening van die drukbeperkingsklep word in twee situasies verdeel: aktiewe opening en

passiewe opening.

Aktiewe opening

Wanneer foutinligting van sommige verwante komponente ontvang word, sal die enjin elektroniese beheereenheid (ECU) 'n beskermingstrategie uitvoer en die drukbeperkingsklep opdrag gee om oop te maak (selfs al is die spoordruk nie te hoog nie), en sodoende ernstige enjinonderbrekings vermy.Watter komponentfoutinligting sal die ECU aktiveer om 'n beskermingstrategie uit te voer?

1. Spoordruksensor sein

Wanneer die spoordruksensor 'n spoordruk-oorbeperkingsein na die ECU stuur, of dit nou te hoog of te laag is, sal dit veroorsaak dat die ECU 'n beskermingstrategie uitvoer en die drukbeperkingsklep oopmaak.Daar is baie redes waarom die baandruksensor 'n foutboodskap rapporteer.Die essensie is abnormale olie-inlaatdruk of olieterugdruk, soos onvoldoende olietoevoer in die laedruk olielyn, slytasie van die hoëdrukpomp, swak verseëling van die drukbeperkingsklep en oormatige olieterugvoervolume van die inspuiter .Olielyn is verstop, ens.

2. Brandstofmeterklep mislukkingsein

Ten einde doeltreffendheid te verbeter, is die hoëdrukpomp van die gemeenskaplike spoorstelsel toegerus met 'n meeteenheid vir brandstofhoeveelheidsbeheer, naamlik 'n brandstofdoseerklep.Dit beheer die oliedruk in die hoëdrukspoor deur die hoeveelheid olie wat die hoëdrukpomp binnegaan te reguleer.Die ECU beheer die meeteenheid deur die dienssiklus binne die meeteenheid deur polsseine te verander.Wanneer die meetklep misluk, beteken dit dat die ECU nie akkurate beheer van die spoordruk kan voltooi nie.Sodra dit dus foutinligting ontvang wat met die meetklep verband hou, soos kortsluiting, oopkringfout of abnormale temperatuurfout, sal die ECU 'n beskermingstrategie implementeer om die Die drukklep sal ook oopmaak.

3. Sensor kragtoevoer module 3 fout sein

Die sensorkragtoevoermodule 3 verskaf 5V-kragtoevoer vir veelvuldige sensors, insluitend spoordruksensors.Wanneer die sensorkragtoevoermodule 3 misluk, beteken dit dat al die sensors waarvoor dit verantwoordelik is, abnormaal kan werk.Sodra die ECU dus foutinligting ontvang wat met die sensorkragtoevoermodule 3 verband hou, sal dit die beskermingstrategie uitvoer en die drukbeperkingsklep sal dus oopmaak.

4. ECU-verwante foute

As die opperbevelvoerder van die gemeenskaplike spoorstelsel kan die gevolge van ECU-mislukking voorgestel word.Daarom, wanneer die stelsel ECU-verwante foutinligting opspoor, sal dit ook 'n beskermingstrategie implementeer.

Passiewe opening

Algemene redes vir passiewe oopmaak sluit in: brandstofdoseerklep of ontlastingklep mislukking, hoëdrukpomponderbreking, spoordruksensorskade wat lei tot spoordruk buite beheer, olieterugvoerpypblokkering, ens.