Van 8 tot 9 Junie 2023 het die China Council for the Promotion of International Trade Motor Industry Committee en die Organiseringskomitee van Chongqing International Automobile Exhibition medeborg die "2023 China Automobile Chongqing Forum".By die forum het Qi Hongzhong, assistent-president van GAC Research Institute en adjunkdirekteur van Powertrain Technology Research and Development Centre, 'n toespraak gelewer.Sy verslag is in drie dele verdeel: eerstens 'n eenvoudige ontleding van die huidige beleid en bedryfstatus quo;Die tweede is om op vraagontleding te fokus;Die derde is om te dink oor die toekomstige ontwikkeling van baster.
Beleid en bedryfstatus
Op beleidsvlak wys hulle almal op drie punte: eerstens, energiebesparing en emissievermindering, tweedens, met inagneming van nasionale veiligheidsoorwegings, en derdens moet ons die dubbele koolstofdoelwit bereik.Om hierdie doelwitte te bereik, is daar baie tegniese roetes.Kragtegnologie, as een van die mees maklik gerealiseerde tegnologieë in die motorbedryf, is egter een van die belangrike paaie om energiebesparing en emissievermindering te bereik en die doelwit van dubbele koolstof te bereik.Vanuit die markoogpunt het China nou, insluitend die Asië-Stille Oseaan-streek, die grootste deel van die hele wêreldmark geword, gevolg deur Europa en die Verenigde State, so die veranderinge in die patroon van die hele Chinese mark en die vinnige ontwikkeling van die Suidoos-Asiatiese mark het 'n baie groot impak op die wêreld se motor patroon.
Markvraagontleding
Vraag word in drie dele verdeel: die eerste is die basiese vraag, wat sekuriteit behels, insluitend koste en kwaliteit.Die tweede is hoëvlakvraag.Met die verbetering van mense se lewenstandaarde en kulturele vlak sal die vraag na omgewingsbeskerming, volhoubare ontwikkeling ensovoorts toeneem, wat hoëvlakvraag genoem word.Die derde is die gebruik van aanvraag.Dit is die mees kritieke, die gebruik van drastiese veranderinge in die vraag, verander baie vinnig, insluitend vorm, energieverbruik, krag, ruimte, batterylewe en so aan.Om 'n hoë-end produkvlak in die toekoms te handhaaf, moet ons aan die gedifferensieerde behoeftes voldoen, terwyl ons die voordele van die oorspronklike tradisionele handelsmerk in ag neem, om sodoende 'n langtermyn aantrekkingskrag vir kliënte te vorm en 'n hoë-end te skep handelsmerk.
Dink aan toekomstige ontwikkeling
Kom ons dink aan wat die toekoms inhou in terme van tegniese grondbeginsels en klantbehoeftes.Eerstens is daar verskeie gedagtes oor die toekoms van die motor: Eerstens sal die motor intelligent wees.Die toekoms van die motor is 'n sleutelknooppunt van sosiale ontwikkeling en mobiliteit, en dit moet aanpas by verskeie vereistes, dus moet dit 'n intelligente produk wees.Tweedens is die energiemengsel.In die toekoms, tot 'n sekere mate, die energie struktuur, elektrisiteit is hernubare elektrisiteit, groen elektrisiteit, waterstof om elektrisiteit of versiering wat deur groen elektrisiteit genoem groen waterstof, wat is sy hoof samestelling te stoor.Elektrisiteit kan in suiwer elektriese voertuie gebruik word en waterstof kan in brandstofselvoertuie gebruik word.
Ons kan sien dat die vordering van intelligente voertuie baie vinnig is, die nasionale energiestruktuur verander baie vinnig, beleidsveranderinge is ook baie vinnig, hoe om op te maak vir hierdie groot ruimte, die verskillende tegniese roetes moet hard werk.Ons glo dat verbastering nie 'n korttermyn-oorgangsoplossing is nie, en volgens toekomstige oplossings oordeel ons dat dit 'n relatief medium- en langtermyn tegniese roete sal wees.
Pos tyd: Jun-27-2023
