Eerstens is die brandstofinspuiter
Dit is een van die belangrikste dele en word maklik vuil.Brandstofinspuiters is presisiekomponente, en petrol bevat gewoonlik 'n groot hoeveelheid kolloïdale komponente.Tydens die werksproses van die motor sal hierdie kolloïdale komponente buite die brandstofinspuiter ophoop.Na 'n lang tyd sal swart koolstofafsettings vorm, wat "koolstofafsettings" genoem word.Hierdie koolstofneerslae sal 'n groot impak op die brandstofspuitpunte hê, wat lei tot verminderde krag en verhoogde brandstofverbruik.Oor die algemeen is dit die beste om die brandstofinspuiter elke 20 000 kilometer skoon te maak, en die skoonmaakproses is relatief eenvoudig.Verwyder die brandstofinspuiter en maak dit skoon met `n chemiese skoonmaker.
Die tweede is drie-rigting katalise.
Die drierigting-katalitiese omsetter is in die middel van die motor-uitlaatpyp geleë, en sy hooffunksie is om giftige enjin-uitlaatgasse soos stikstofoksiede en koolstofmonoksied in onskadelike koolstofdioksied om te skakel.Omdat die werksomgewing van die drierigting-katalitiese omsetter egter nie baie goed is nie, veroorsaak dit dikwels dat ander onsuiwerhede aan die drierigting-katalitiese omsetter-area kleef, wat ook die werkskwaliteit van die katalitiese effek ernstig beïnvloed, wat lei tot uitlaatgasse. die uitstootstandaarde vir veiligheid en omgewingsbeskerming oorskry.
Bogenoemde twee dele is belangrike dele van die motor, wat baie met die kwaliteit van petrol te doen het en gereeld skoongemaak moet word.Natuurlik is daar ander maniere om koolstofneerslae te verminder, soos om brandstof by gewone vulstasies te hervul.Dit kan nie net die kwaliteit van petrolprodukte verbeter nie, maar ook meer bevorderlik wees vir die werk en instandhouding van die enjin.
Postyd: Jun-01-2023
