Werksbeginsel vir elektroniese brandstofinspuiters

Elektroniese brandstofinspuiter staan ​​ook bekend as EUI, hoe werk dit?Die werkbeginsel daarvan is eenvoudig dat die elektroniese sein wat deur die ECM uitgereik word na die solenoïdeklep gestuur word, wat die oop- en toemaak van die naaldklep beheer en sodoende 'n sekere hoeveelheid brandstof na die binnekant van die inspuiter oorplaas.Die hoeveelheid en duur van inspuiting word presies deur die ECM-algoritme en MAP beheer.Die hoeveelheid brandstofinspuiting word bepaal deur die inspuittyd en die spoed van die inspuitsuier, en is eweredig aan mekaar.Die oomblik wanneer die solenoïedklep aangedryf word, is die begin van die olie-inspuiting, en die verlies aan krag is die einde van die olie-inspuiting.Hier is die spesifieke vier werkstappe van die inspuiter.

 Suigslag

Die brandstofkanaal is aan die enjinsilinderkop gekoppel om brandstof deur die silinderkop na die individuele inspuiters te lewer, so die ontwerp van die brandstoflyn moet verseker dat die brandstoftemperatuur konsekwent tussen die inspuiters is.Nadat die brandstof in die inspuiter gevloei het, word die brandstof in die interne kamer gestoor en afgekoel, terwyl die water en stoom in die brandstof uitgevoer word.Tydens hierdie slag styg die inspuitsuier op en brandstof stroom in die inspuiter en vul die inspuitholte.

Inspuiting beroerte

Wanneer die inspuitsuier begin afbeweeg, word die brandstof onder die suier uit die inspuiter gedwing en na die brandstofkring teruggekeer.As die ECM nie die solenoïdeklep aandui nie, sal dit alles terugkeer na die brandstofkring.Wanneer die ECM 'n sein aan die solenoïdeklep gee, is die naaldklep wat deur die solenoïdeklep beheer word gesluit, en die brandstof kan nie terugkeer na die brandstofkring nie, en die druk neem steeds toe soos die plunjer aanhou daal, en word 'n hoë -druk brandstof, wat die mondstukklep dwing om oop te maak en te begin spuit.Die maksimum inspuitdruk is nie aan die begin van die inspuiting nie, maar naby die einde van die inspuiting.

Oorblywende beroerte

Die inspuiting gaan voort totdat die solenoïdeklep krag verloor, op watter tydstip die solenoïde-naaldklep oopmaak, die hoëdrukolie verlig word, die brandstofkring binnegaan en die inspuitklep gesluit word.