Demontagevolgorde en instandhoudingsmetode van brandstofinspuiter van dieselenjin

Die brandstofinspuiter is ook 'n belangrike deel van die brandstoftoevoerstelsel van die dieselenjin.Sy funksie is om die hoëdruk-dieselolie van die brandstofinspuitpomp in die vorm van mis in die verbrandingskamer te spuit, en 'n goeie brandbare mengsel met die saamgeperste lug in die verbrandingskamer te vorm.Die brandstofinspuiter bepaal nie net die spuitkwaliteit van diesel, die samewerking tussen die oliestraal en die verbrandingskamer nie, maar beïnvloed ook die brandstofinspuiting vooruithoek, brandstofinspuitingsduur en brandstofinspuitreëlmatigheid, wat 'n direkte impak op die werkverrigting van die brandstofinspuiting het. enjin.Daarom is die basiese vereistes vir die werk van die inspuiter: 'n sekere inspuitdruk en -reeks, sowel as 'n toepaslike spuitkegelhoek, en pas by die vorm van die verbrandingskamer.Daarbenewens kan die brandstofinspuiting vinnig gestop word aan die einde van die brandstofinspuiting sonder dat olie drup.

een: onderhoud van brandstofinspuiters

Nadat u die inspuitonderdele skoongemaak het, indien enige van die volgende abnormale toestande gevind word, moet dit herstel of vervang word.Wanneer die eindvlak van die inspuiterliggaam gekombineer met die naaldklepliggaam geringe skade het, trek die twee posisioneringspennetjies uit en slyp die plaat Slyp op.Wees versigtig om nie aan die growwe eindoppervlak te raak wanneer jy die posisioneringspen uittrek nie.
② Wanneer die oppervlak van die drukregulerende veer van die brandstofinspuiter gekrap, pit of permanent vervorm is, moet dit vervang word.
③ Die koolstofafsettings in die binneste skouerblad en gatwand van die inspuiter se stywe dop moet heeltemal verwyder word.
④ Die deursneegedeelte van die brandstofinspuitspuitstuk is verslete en dit moet vervang word as daar ernstige olielekkasie is.
⑤ Wanneer die spuitpuntgate defekte het soos slytasie en vergroting, moet dié wat die spuitkwaliteit beïnvloed, vervang word.
⑥ As die seëlsitplekoppervlak van die naaldklep en naaldklepliggaam nie te verslete is nie, kan dit herstel word deur wedersydse maal met alumina-skuurpasta.Wanneer jy mekaar maal, moenie te veel krag gebruik nie, en die seëloppervlak kan 'n eenvormige en nie te wye seëlband bereik nie.
⑦ As gevolg van die terugvloei van gas in die dieselenjinsilinder of die indringing van fyn onsuiwerhede in die brandstofinspuiter, word die naaldklep swart of vas.Na skoonmaak en onderlinge navorsing kan dit hergebruik of vervang word volgens die erns van die situasie.

twee: Sake wat aandag nodig het by inspuitersamestelling

① Tydens die hele brandstofinspuitersamestellingproses moet die onderdele skoon gehou word, veral die seëls van die brandstofinspuitersamestelling self en die eindvlak van die inspuiterliggaam.Selfs klein puin en stof kan glyblokkasie veroorsaak en Die verseëling van die kontakoppervlak is swak.Die skapulêre oppervlak waar die stywe dop van die brandstofinspuiter kontak maak met die brandstofinspuiter moet glad en plat wees, en geen koolstofneerslae of brame word toegelaat nie, anders sal dit die koaksialiteit en vertikaliteit van die installasie van die brandstofinspuiter-samestelling beïnvloed, en daardeur veroorsaak gly van die brandstofinspuiter sleg.
② Wanneer jy monteer, skroef eers die olie-inlaatpypverbinding in wat vooraf toegerus is met 'n oliefilterkern, en druk die koperpakking styf om 'n stywe verseëling sonder olielekkasie te verkry.Plaas dan die drukreguleerveer en uitwerpstang in die inspuiterliggaam, skroef die drukregulerende skroef in totdat dit net aan die drukregulerende veer raak, en skroef dan die drukregulerende moer vas.
③ Klem die brandstofinspuiter onderstebo op die bankschroef vas, installeer die brandstofinspuitersamestelling en draai die doppie vas.Die aandraaiwringkrag is 59-78 Nm (6-8kgf.m).Te veel wringkrag sal vervorming van die naaldklepliggaam veroorsaak, wat die glywerkverrigting van die naaldklep beïnvloed, en te klein wringkrag sal olielekkasie veroorsaak.
④ Die saamgestelde brandstofinspuiteenheid moet op die toetsbank getoets word vir verseëling en spuit, en die openingsdruk van die brandstofinspuiting moet aangepas word.