Nuwe Injector Nozzle Dsla150p1156 0433175343 vir Brandstof Injector 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Brandstofvloei binne die dieselenjin se mondstuk

Die vloei van dieselspuitpunte is 'n baie komplekse proses.Om die vloei binne die spuitstuk eenvoudig en effektief te bestudeer, word 'n rekenaar numeriese simulasie nou uitgevoer.

1.1 Ontwikkelingstatus

Tans is die ontwikkelingsrigting van dieselenjins basies hoë brandstofvloeitempo, hoë inspuitdruk en lae emissie.

Onder hulle, vir die verwerking van die mondstukgat, beïnvloed die kwaliteit daarvan ook direk die atomiseringseienskappe van die dieselenjin in die spuitveld [!I].Terselfdertyd, as 'n sleuteltegnologie wat die ontwikkeling van dieselenjins beperk, word die fyn spuitpuntgatverwerking en -vormingstegnologie van brandstofinspuitpunte hoog aangeslaan.

Onder hulle het die verwerkingskwaliteit van die mondstukgat 'n direkte impak op die atomiseringseienskappe in die spuitveld

1.2 Hoofnavorsingsinhoud van hierdie referaat

Om die invloed van die verandering van spuitstukstruktuurparameters op die vloeieienskappe in die dieselenjinspuitstuk verder te ontleed, kan numeriese simulasie deur CFD uitgevoer word, en hierdie berekeningsmetode kan gebruik word om die spuitpuntparameters en hul veranderinge van die brandstofvloei binne-in die spuitstuk, en verkry redelike resultate om brandstof se termiese doeltreffendheid te verbeter.

Die resultate toon dat namate die inspuitdruk toeneem, die gemiddelde snelheid en druk van die brandstof by die spuitpuntuitlaat geleidelik toeneem, en die drukverskil in die spuitgatgat neem ook toe.Wanneer die brandstof in die atomiseringsveld ingespuit word, word die deeltjiegrootte van die oliedruppels kleiner, Die penetrasieafstand word langer, die brandstofvloeisnelheid neem toe, en die spuitkegelhoek word groter, inteendeel, die konsentrasie neem af.