< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Gemaak in China Common Rail Injector Nozzle 293400-0060 G3S6 vir Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle fabriek en vervaardigers | Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Gemaak in China Common Rail Injector Nozzle 293400-0060 G3S6 vir Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Diesel Injector Nozzle

Produkbesonderhede:

Spuitstuk 293400-0060 is 'n dieselbrandstofinspuitspuitstuk om brandstofdoeltreffendheid en enjinverrigting te verbeter.

  • Beskrywing:Diesel Injector Nozzle
  • Plek van oorsprong:China
  • Handelsnaam:VOVT
  • Verwysingskodes:293400-0060
  • Sertifisering:ISO9001
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:10 stuks
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:7-10 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Verskaf vermoë:10 000 per dag
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    Produkte beskrywing

    Verwysing. Kodes 293400-0060 G3S6
    Toepassing /
    MOQ 10 STKS
    Sertifisering ISO9001
    Plek van oorsprong China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Gehaltebeheer 100% getoets voor versending
    Lei tyd 7 ~ 10 werksdae
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jou vereiste

    Inspeksie en beoordeling van die tegniese status van die brandstofinspuiting

    Hierdie inspeksie moet uitgevoer word onder die veronderstelling dat die suierpaar en die olie-uitlaatkleppaar normaal werk.
    (1) Toetsmetode op die voertuig: Wanneer ander dele van die enjin normaal is, kan die inspuiter rofweg verstel word voordat dit op die voertuig geïnstalleer word. Wanneer die enjin aangeskakel word, kan dit op die voertuig ontfout word deur “na die geluid te luister en die uitlaatgas waar te neem”.
    (2) Standaard inspuiter vergelyking metode: Hierdie metode gebruik 'n normale inspuiter wat in ooreenstemming met regulasies aangepas is om te vergelyk met die inspuiter wat nagegaan moet word. Koppel hulle eers parallel aan die inspuitpomp met 'n drierigtingpyp, blaas dan die lug in die oliekring uit en plaas die versneller op die maksimum posisie. Skakel die drukreduksiewip aan en kyk of die inspuittoestande van die twee inspuiters konsekwent is. As albei brandstof op dieselfde tyd inspuit, of op dieselfde tyd ophou om brandstof in te spuit, en die atomiseringstoestand is ook konsekwent, beteken dit dat die inspuiter wat nagegaan moet word, gekwalifiseer is.
    (3) Drukmeter-inspeksiemetode: Gebruik 'n drierigtingpyp om die drukmeter en die inspuiter wat nagegaan moet word parallel met die inspuitpomp te verbind, en plaas die smoorklep op die maksimum posisie. Skakel die drukreduksiewip aan om olie te pomp sodat die drukmeter 9,8 kPa bereik (gekombineer met die verstelling van die drukregulerende veer). Dan spuit die brandstofinspuiter olie teen 'n spoed van ongeveer 10 keer per minuut. Daar behoort geen olie op hierdie tydstip te drup nie. Nadat bogenoemde werk voltooi is, pas die naaldklep by die gespesifiseerde druk aan en voer dan die atomiseringstoets teen 'n spoed van ongeveer 80 keer per minuut uit. Die druppels moet fyn en eweredig versprei wees, die rigting en keëlhoek van die oliestraal moet aan die vereistes voldoen, en die oliestraal moet skoon afgesny word met 'n spesiale skerp klank.
    As daar steeds 'n fout is na bogenoemde inspeksie, moet die naaldklep, uitwerpstang en veer verwyder word vir skoonmaak en inspeksie. As dit weens erge slytasie nie na normaal herstel kan word nie, moet dit met 'n nuwe onderdeel vervang word.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons