Warmverkopende nuwe Common Rail-inspuitmondstuk M0019P140 Dieselbrandstofspuitstuk Onderdeel

1. Radiator blokkasie. ① Verkoeler interne pyp blokkasie: Langtermyn gebruik van water as koelmiddel sal veroorsaak dat skaal die verkoeler water pyp blokkeer, of onbehoorlike gebruik van koelmiddel sal veroorsaak dat die koel water pyp geblokkeer word, wat lei tot hoë enjin water temperatuur.
② Radiator eksterne hitte-afvoer-netblokkering: Aangesien die Atlas Copco ROC L8 oopgroefboor watermisstofverwydering gebruik, en die impakwind, stofverwyderingswatermis en impakorolie in een pyplyn is, neem die viskositeit van die mineraalpoeier toe. Wanneer die mineraalpoeier op die verkoelervinne geadsorbeer word, word die verkoeler maklik geblokkeer, wat die hitte-afvoer van die koelmiddel beïnvloed en veroorsaak dat die enjinwatertemperatuur hoog is.
2. Die koelwaaier werk swak of werk nie. Die verkoelingwaaier van die Atlas Copco ROC L8 oopgroefboor word deur 'n hidrouliese motor aangedryf, en die komponent wat die vloei van die hidrouliese motor beheer, is 'n proporsionele solenoïedklep. Wanneer die proporsionele solenoïedklep of hidrouliese motor swak werk, sal die verkoelingwaaier swak werk. Wanneer die hidrouliese motor of hidrouliese pomp beskadig is en nie kan werk nie, kan die koelwaaier ook nie werk nie. Wanneer daar geen lugvloei is nie, is die enjinwatertemperatuur hoog.
3. Waterpomp mislukking. ① Die gaping tussen die waterpomplemme en die binneholte van die waterpomp is te groot, wat lei tot onvoldoende vloei van die hele watersirkulasiestelsel, wat weer die verkoelingseffek op die enjin beïnvloed. ② Die waterpompas en die waterpompwaaier is los en ontkoppel, en die stuwer is gebreek, sodat die koelmiddel nie kan sirkuleer nie.
4. Termostaat mislukking. Omdat die termostaat nie oopgemaak kan word nie of die opening onvoldoende is, is die sirkulerende waterkring in 'n heeltemal geblokkeerde of semi-geblokkeerde toestand, wat dit onmoontlik maak vir die enjin om 'n groot sirkulasie te bereik of die sirkulasie is geblokkeer, wat lei tot hoë enjinwatertemperatuur .
5. Skaalophoping in die waterholte binne die enjin. Om koste te bespaar, sal langtermyn gebruik van water as 'n koelmiddel, of onbehoorlike gebruik van koelmiddel, geleidelik skaal ophoop in die silinder water baadjie of die binnewand van die water kring in die enjin, wat lei tot onvoldoende koelmiddel vloei en hoë enjin water temperatuur.
6. Silinder deurblaas. Die O-ring van die inspuitwaterbeker verouder, en daar is 'n deurblaas, wat die temperatuurstyging van die verkoelingstelsel sal versnel. Of die silinderkop is gekraak, die silinderbedpakking is gedra, die silindervoering en silinderliggaam is gekraak, en die hoë-temperatuur- en hoëdrukgas wat in die silinder verbrand word lek in die verkoelingstelsel, wat ook die temperatuurstyging sal versnel van die verkoelingstelsel. Die tekens van hierdie situasie is dat die koelmiddel dikwels kort van die enjin is sonder enige lekkasie op die oppervlak, en die verkoelingstelsel produseer baie gas.