Hoë kwaliteit nuwe dieselinspuiter 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 Brandstofinspuiter vir Denso-onderdele

Inspeksie en Onderhoud van Diesel Brandstof Injector

Die mislukking wat veroorsaak word deur die verlies aan elastisiteit van die koperpakking van die brandstofinspuiter

Wanneer 'n trekker werk, spuit die derde silinder hoëdruk oliepyp en die koppelmoer van die inspuiter olie na buite. Om die koppelmoer vas te draai werk nie. Die operateur het verkeerdelik geglo dat die las van die hoëdruk brandstofpyp beskadig is en daarom het hy dit met 'n nuwe hoëdruk brandstofpyp vervang, maar die gevolg was dat die brandstofinspuiting voortgegaan het. Na inspeksie deur tegnici word nie net die brandstof hier ingespuit nie, maar ook die brandstofinspuiter se installasiegat blaas uit en die dieselenjin het pote wat ontbreek. Daar word voorlopig vasgestel dat die naaldklep van die inspuiter doodgebrand is wat veroorsaak dat die derde silinder nie werk nie. Na aftakeling en nagaan het dit geblyk dat die naaldklep van die brandstofinspuiter in die geslote posisie vasgesit het wat veroorsaak het dat hoëdrukdiesel uit die koppelmoer spuit. Verwyder die koperpakking van die brandstofinspuiter om te sien dat dit sy elastisiteit verloor het as gevolg van herhaalde demontage! Dit sal deurblaasgas veroorsaak en die naaldklep van die brandstofinspuiter doodbrand. Vervang die pakking met 'n nuwe een week die verbrande brandstofinspuiter 'n rukkie in dieselolie, haal dit dan uit en klem dit op die bankschroef vas, klem die naaldklep met 'n sagte materiaal op die kakebeenblokkie vas en trek dit kragtig uit terwyl dit roteer dit. Nadat u die naaldklep uitgetrek het, verwyder koolstofafsettings daarop met bamboesskyfies, maal dit dan met enjinolie totdat 'n eenvormige en donker ringoppervlak op die seëloppervlak van die naaldklep verskyn en maak uiteindelik die naaldklepsamestelling skoon met dieselolie en oplos na installasie. Bogenoemde twee gevalle toon dat die demontage en montering van die inspuiter ook baie belangrik is. As die onderdele wat vasgedraai moet word nie vasgedraai word nie, sal die dieselenjin nie normaal werk nie. As die onderdele wat vervang moet word nie betyds vervang word nie, sal die dieselenjin ook misluk.