Hoë kwaliteit nuwe dieselinspuiter 23670-0R180 brandstofinspuiter vir Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV enjin onderdele

Ontwerp en ontleding van multi-brandstof inspuiter (deel 1)

Abstrak.

In ooreenstemming met streng emissienorme vereis die uitputting van fossielbrandstowwe 'n brandstofinspuitingstelsel wat doeltreffend, reageer en aanpasbaar is by verskeie plaaslik beskikbare brandstowwe. Daarom is elektronies beheerde brandstofinspuittegnologie die beste opsie om hieraan te voldoen

vereiste. Kommersieel is daar verskeie tipes brandstofinspuiters wat hoofsaaklik gebruik word vir spesifieke brandstowwe soos petrol, diesel, CNG, LPG, ens. Hierdie navorsing wat in hierdie vraestel uiteengesit word, is gebaseer op die ontwerp van 'n multi-brandstof inspuiter wat versoenbaar sal wees met beide gasvormig en vloeistof

Brandstowwe as 'n geweldige hoeveelheid navorsing is gedoen in die gebruik van alternatiewe brandstowwe soos waterstof, JP-8, biogas, vervaardigergas, asetileen, alkohol en biodiesel. Aangesien die regering hoofsaaklik op groenbrandstowwe en biogasbrandstowwe gefokus is, sal die ontwerp van so 'n tipe inspuiter

word 'n uitstekende geleentheid vir die ontwerp van nuwe produkte wat versoenbaar sal wees met motorenjins, gasturbines, lugverbrandingsoonde, gasstowe, ens. 'n Elektronies beheerde solenoïed-aangedrewe multibrandstofinspuiter is ontwerp deur die

eienskappe en parameters van vloeibare en gasvormige brandstofinspuiters. Die ontwerpte multi-brandstof inspuiter is gemodelleer in Solid Works en gesimuleer in ANSYS sagteware. Die gesimuleerde inspuiter is getoets met brandstof, insluitend petrol, CNG en asetileen. As gevolg van 'n drukbeperking van 5 bar,

die ontwerpte inspuiter is slegs vir lae viskose brandstof getoets. Die inspuiter het in die snelheidsgebied van 70 tot 100 m/s gewerk. Die gebruik van die Solenoid-spoelbeheer het die inspuiter in staat gestel om te funksioneer met vinnige reaksie, ingespuit hoeveelheid brandstof en begin van inspuiting vir verskeie brandstowwe.

1. Inleiding

Die huidige scenario in die inisiatief teen emissiebesoedeling lê in die vorm van strenger emissiebeheermaatreëls en wetgewingnorme. Dit motiveer die navorsers om die brandstofverbruik te verbeter en die emissievlakke vir die verbrandingstoerusting te verlaag.