Hoë kwaliteit dieselkoprotor 146403-9620 VE-pomponderdele Rotorkop-onderdeel

’n Sekere reeks dieselenjins het een van die gevorderde kragopwekkers geword vanweë hul hoë termiese doeltreffendheid, hoë ekonomie, hoë betroubaarheid en maklike instandhouding. Die belangrikste bewegende dele van die dieselkragopwekkerstel sluit die krukassamestelling, suierverbindingsstangsamestelling, hooflaerbus, verbindingsstangdraerbus, ens in. Die krukas is toegerus met 'n dryfrat om die nokas, brandstofinspuitpomp en sy hulptoestelle aan te dryf . Die transmissie-as is in die laer sitplek geïnstalleer. Die laersitplek bestaan ​​uit 'n behuising, 'n transmissie-as, 'n rollende laer, 'n glipring, 'n O-ring, 'n as-seëlring, 'n sluitmoer, 'n interne seskant-sokskroef en 'n verstelring. Die toestand van die transmissie-as is aanpassing. kwaliteit verwerking. Die volgende sal gedetailleerde verduidelikings van verskeie aspekte verskaf, soos ter plaatse ondersoek, oorsaak-analise en behandelingsmetodes. Toe 'n dieselkragopwekkerstel teen 'n las van 700kW werk, het die dryfas van die dieselenjin se hoëdruk-dieselpomp gebreek. Toe die mislukking plaasgevind het, het die dieselenjin vir ongeveer 1 000 uur geloop. Dieselenjin demontage en inspeksie Na die ongeluk is relevante personeel onmiddellik georganiseer om die dieselenjin uitmekaar te haal en te inspekteer. Daar is gevind dat die hoëdruk-dieselpomp-dryfas tussen die posisioneringsmoer en die koppeling gebreek is, en daar was tekens van slytasie en roes op die breuk. Kontroleer dat die hoëdruk dieselpomprak buigsaam beweeg en dat die hoëdrukdieselpomptransmissieflensmoer styf en nie los is nie. Kontroleer dat daar geen vreemde voorwerpe in die V-vormige hoek van die dieselenjin is nie en dat daar geen duidelike klopmerke op die pompaandrywingas is nie. Verwyder die klein voorkantdeksel van die dieselenjin en kyk dat die bevestigingsboute van die hoëdruk-dieselpomptransmissierat nie los is nie. Draai die dieselenjin handmatig vir meer as twee draaie en dit is normaal. Let op die voorste ratstelsel. Daar is geen abnormaliteite in die voorkoms en rotasie van elke komponent nie. Verwyder die varswater- en seewaterpompe. , raak en kontroleer die nokasrat en waterpomprat. Daar is geen abnormaliteit in die sigbare dele nie. Om die oorsaak van die mislukking te ondersoek, verwyder die hoëdruk-dieselpomptransmissietoestel en hoëdrukdieselpompkoppeling, en reël dat dit na die fabriek teruggekeer word vir inspeksie. Nadat u na die fabriek teruggekeer het, gaan die pompaandryfas na. Daar is effense vassteek in handrotasie, en die groot posisioneringsmoer is nie los nie. Daar is geen glymerke tussen die skag en die flens se tapse oppervlak nie. Die samestelling van die pompoordragsamestelling voldoen aan die vereistes en daar is geen abnormaliteite nie. Demonteer die dryfas, en die laers aan albei kante van die dryfas is nie beskadig nie.