Hoë kwaliteit Diesel Brandstofinspuiter 0 445 120 219 Common Rail Brandstofinspuiter 0 445 120 217 Enjinonderdele 0 445 120 218

1. Slinger verbindingsstangmeganisme

Die krukverbindingsstangmeganisme bestaan ​​uit silinderblok, silinderkop, suier, verbindingsstang, krukas en vliegwiel. Dit is die enjin wat krag opwek en die lineêre heen-en-weer beweging van die suier omskakel in die rotasiebeweging van die krukas om krag na buite uit te voer.

2. Klepmeganisme

Die klepmeganisme bestaan ​​uit inlaatklep, uitlaatklep, klepveer, stoter, nokas en tydreëlrat. Die funksie daarvan is om die silinder betyds met vars gas te vul en die uitlaatgas wat deur verbranding gegenereer word, betyds uit te voer.

3. Brandstoftoevoerstelsel

Die dieselenjin brandstoftoevoerstelsel bestaan ​​uit brandstoftenk, brandstofpomp, brandstofinspuitpomp, dieselfilter, ens. Sy funksie is om suiwer lug aan die silinder te verskaf en 'n sekere hoeveelheid diesel in die silinder in te spuit op 'n bepaalde tyd om aan te pas die enjin se uitsetkrag en spoed. Laastens word die uitlaatgas na verbranding uit die silinder ontslaan.

4. Inlaatstelsel

Die basiese vereiste vir die inlaatstelsel is om soveel skoon lug as moontlik aan die enjin te verskaf. Die luginlaatmodus kan verdeel word in natuurlike aspirasie, superlaai, superlaai tussenverkoeling en dubbele superlaai tussenverkoeling. Die stelsel bestaan ​​hoofsaaklik uit lugfilter, inlaatpyp, silinderkop lugweg, ens. Die hooffunksie van die lugfilter is om onsuiwerhede en stof in die lug uit te filtreer om die skoonheid van die lug wat die silinder binnekom te verseker om die lewensduur te verleng van die enjin.

5. Verkoelingstelsel

Dieselenjins gebruik gewoonlik waterverkoeling. Die waterverkoelingstipe bestaan ​​uit 'n waterpomp, 'n verkoeler, 'n waaier, 'n termostaat en 'n waterbaadjie (in die liggaam). Die funksie daarvan is om die sirkulasie van koelwater te gebruik om die hitte van hoëtemperatuuronderdele deur die verkoeler in die atmosfeer te versprei en sodoende die normale werkstemperatuur van die enjin te handhaaf. Die diesel wat in die verbrandingskamer van die dieselenjin ingespuit word, genereer 'n groot hoeveelheid hitte; ongeveer een derde daarvan word deur die suier- en verbindingsstangmeganisme in meganiese energie omgesit en werk ekstern; ongeveer een derde word deur uitlaat uitgelaat; ongeveer een derde gaan deur die verkoelingstelsel verlore.

6. Smeerstelsel

Die smeerstelsel bestaan ​​uit 'n oliepomp, 'n filter, 'n oliekanaal, 'n oliepan, ens. Die funksie van die smeerstelsel is om kwantitatiewe, skoon en toepaslik viskose smeerolie aan alle nodige dele te lewer om wrywing te verminder, te vertraag die slytasie van onderdele, en maak die wrywingsoppervlak skoon en verkoel. Dit speel 'n belangrike rol in die betroubaarheid en duursaamheid van dieselenjins, insluitend: die vermindering van die slytasie van onderdele en die vermindering van wrywingswerk; verkoeling en skoonmaak van die smeeroppervlak; voorkoming van roes op die plekke waar die oliefilm geadsorbeer word; en verskaffing van hidrouliese medium.

7. Beginstelsel

Die aansitstelsel bestaan ​​uit 'n battery, drade, 'n solenoïde-afsnyklep, 'n aansitskakelaar, 'n aansitter en 'n laaier, wat gebruik word om 'n stilstaande enjin te begin en dit in 'n outonome werkingstoestand te verander.