Brandstofstelsel Nuwe dieselbrandstofinspuitpompkoprotor 146401-4420 VE-koprotor vir dieselenjinonderdele

As 'n belangrike vibrasiebron van die hele voertuig, beïnvloed die enjin se NVH-vlak die NVH-vlak van die hele voertuig direk, dus is dit nodig om enjingeraas te beheer. Volgens die enjingeraasprobleem word die geraas en vibrasie wat deur die hoëdrukdieselpomp gegenereer word, ontleed. Hoofsaaklik deur die transmissiepad van hoëdruk-dieselpompvibrasie te optimaliseer om die oordrag van vibrasie te verminder en sodoende geraas te verminder.

As 'n belangrike deel van 'n dieselenjin, bestaan ​​die dieselenjin brandstofstelsel uit 'n brandstoftenk, 'n brandstofpomp, 'n growwe brandstoffilter, 'n fyn brandstoffilter, 'n brandstofinspuitpomp, 'n brandstofvoorverwarmer, 'n brandstofinspuiter, 'n brandstoftoevoer pyp en 'n drukmeter. Volgens die verskillende werksomstandighede van die dieselenjin spuit die dieselenjin se brandstofstelsel 'n sekere hoeveelheid brandstof in die silinder deur die inspuiter teen 'n sekere druk, en meng en verbrand dit volledig met die lug in die silinder, sodat die chemiese energie van die diesel word omgesit in Meganiese energie bevorder die werking van die dieselenjin en bereik kraglewering.

Wanneer die dieselenjin aan die gang is, moet dit kragtig, ekonomies en betroubaar wees. Dit vereis stabilisering van die dieselenjinspoed. Die dieselenjinspoed word aangepas deur die brandstoftoevoerhoeveelheid te verander. In werklike lokomotief werk. Mislukkings in die brandstofstelsel is onvermydelik. Daarom kan die bedryfsdoeltreffendheid van die dieselenjin slegs verbeter word deur betyds en doeltreffend algemene brandstofstelselfoute op te los. Met die kragtige ontwikkeling van wetenskaplike tegnologie het diagnostiese instrumente meer gevorderd en akkuraat geword, en hul funksies kan aansienlik verbeter word. Deur middel van instrumentdiagnostiese tegnologie kan nie net foutdiagnose voltooi word nie, maar ook toerusting se werkingstoestande kan dinamies gemonitor word, wat die waarskynlikheid van toerustingonderbreking verminder en die ekonomiese voordele van die onderneming verbeter. Die hoëdruk dieselpomp dieseltoevoerrak is 'n belangrike komponent wat die hoeveelheid diesel wat die verbrandingskamer binnedring, verander. Die rek pas in die ringrat in die hoëdruk-dieselpompbak. Deur die linker- en regterbeweging van die rek word die ringrat en die suier aangedryf om te draai, wat die dieseltoevoertyd en dieseltoevoerhoeveelheid van die suierpaar verander om aan die behoeftes van die dieselenjin se bedryfstoestande te voldoen.