Brandstofpomp 0445020609/5302736/0445020617/5526165 vir graafmasjien elektriese enjinonderdele Qsb5.9

Struktuur van ratoliepomp

Die funksie van die oliepomp is om 'n sekere hoeveelheid olie 'n sekere druk te laat opwek en dit na die wrywingsoppervlaktes van die bewegende dele van die dieselenjin te lewer vir smering.
Tans is daar twee tipes oliepompe wat in dieselenjins gebruik word: rattipe en rotortipe. 135-reeks dieselenjins en 6110Z, 6120Q, X6130 en 6140B dieselenjins gebruik almal ratoliepompe, en 495Q, 6105Q en YC6110Q dieselenjins gebruik rotoroliepompe.
Die ratoliepomp bestaan ​​hoofsaaklik uit dryfrat, aangedrewe rat, pompliggaam, oliepompdeksel, aangedrewe as, dryfasdruklaer en transmissierat en ander onderdele.
Die dryfas word deur die halfsirkelvormige sleutel op die dryflaer geïnstalleer, en die dryflaer is op die pompliggaam en die voorblad van die oliepomp vasgemaak. Die aangedrewe rat word deur die aangedrewe as in die pompliggaam geïnstalleer. Die samewerking tussen die pompliggaam en die pompdeksel word deur twee posisioneringspenne geplaas, en 'n pakking word tussen die twee geïnstalleer, en die speling van die rat-eindoppervlak kan aangepas word deur die dikte te verander. As die gaping te groot is, sal die oliedruk afneem; inteendeel, as die gaping te klein is, sal die wrywingsweerstand toeneem wanneer die oliepomp draai, en die slytasie van die rat sal versnel word. Onder normale omstandighede moet die gaping tussen die pompliggaam en die pompdeksel tussen 0,05 en 0,115 mm wees. Die transmissierat is aan die voorkant van die dryfas vasgemaak deur 'n halfronde sleutel en 'n moer, en 'n staaldraadborgring is aan die agterkant van die dryfas geïnstalleer om te verhoed dat die dryfas afval. 'n Stootlaer word tussen die transmissierat en die pompdeksel geïnstalleer.