Gunstige fabrieksprys afleweringsklep 504660 vir Simms Minimec-pompe

Inspuitpomp is die enjin se 'hart' sodra daar 'n mislukking is, sal die hele enjin wanfunksioneer Hoëdruk brandstoftoevoerpomp is 'n belangrike deel van die hoëdruk common rail inspuitstelsel vir die hoëdruk inspuiting om stabiel en deurlopend te voorsien hoëdruk brandstofinspuitpomp plunjerbeweging in die proses van hoëfrekwensiebeweging van die uitlaatklep beïnvloed die betroubaarheid en stabiliteit van die klep wanneer die hoëdrukbrandstof lekkasie vanaf die seëloppervlak ꎬ onvoldoende brandstofdruk ꎬ gemeenskaplike spoorstelsel. Wanneer die hoëdrukbrandstof van die seëloppervlak lek, is die brandstofdruk in die gemeenskaplike spoorstelsel onvoldoende, wat lei tot onvoldoende inspuitdruk van die inspuiter en swak verstuivering, wat ernstig lei tot lae enjinkrag of selfs mislukking om te begin. In hierdie vraestel, om die probleem van hoëdruk-seëloppervlak-seëlfout wat veroorsaak word deur kavitasie in die uitlaatklep op te los, ontleed ons die struktuur van die uitlaatklep en optimaliseer die struktuur van die klep deur eindige-element simulasieberekeninge en eksperimente om te valideer dat die geoptimaliseerde ontwerp effektief is om die probleem van kavitasie op te los.

Die uitlaatklep is op die boonste deel van die suier van die inspuitpomp geleë en is gekoppel aan die hoëdruk-akkumulatorkamer. Die uitlaatklep is ’n eenrigtingklep en die brandstof kan net in een rigting en in die teenoorgestelde rigting beweeg, wat die hoëdrukbrandstof kan verseël. Die struktuur en werksproses van die uitlaatklep is soos volg: wanneer die nok na die plat deel van die nokprofiel draai, beweeg die plunjer afwaarts en word negatiewe druk in die plunjerkamer gegenereer. Wanneer die drukverskil tussen die inlaat- en suierkamer die openingsdruk van die klep bereik, dan, wanneer die inlaatspoel afwaarts beweeg, sal die klep oopgemaak word en die brandstof sal in die toevoerpomp gevoer word deur middel van 'n inlaatspoel. Wanneer die nok roteer na die verhewe lyn plunjer opwaartse beweging van die werkkamer volume word kleiner kamer druk styg vinnig wanneer die kamer hoë druk top oopmaak die afvoer klep spoel hoë druk brandstof vloei na die common rail pyp wanneer die suier van die onderste na die boonste stop pomp proses is verby Injector pomp suier resiprokerende proses afvoer klep spoel gereelde skakel brandstof druk veranderinge in groot hoë-druk seëloppervlak is geneig tot kavitasie lei tot die afvoerklep seëloppervlak materiaal spatsel seëloppervlak. Olie klep seël oppervlak materiaal afskilfering seël oppervlak mislukking seël laksheid van 'n land-gebaseerde kragopwekking diesel enjin het plaasgevind in 'n aantal inspuiting pomp afvoer klep kavitasie mislukking uithouvermoë toets 500 uur van hoë-druk verseëling oppervlak van die afvoer klep materiaal afskilfering, verseëling mislukkingsprobleem is ver onder die algemeen gebruikte kragopwekkerleeftydvereistes