DLLA154S423 Nuwe 100% getoets Common Rail Diesel/Brandstofinspuiter BOSCH Injector Mondstuk

(1) Wanneer die motor voorberei word, moet die brandstofinspuiter van elke silinder met die hand gepomp word om te verhoed dat die brandstofinspuiter droog maal wat veroorsaak word deur die gebrek aan brandstofsmeer wanneer die brandstofinspuiter vir 'n lang tyd gebruik word, wat oormatige slytasie van die brandstofinspuiterpaar, versnel die veroudering van die brandstofinspuiter, en verkort die dienslewe.

(2) Na langtermyn-opskorting of instandhouding, voor gebruik, moet aandag gegee word aan die brandstofinspuittoerusting, insluitend die brandstofinspuitspuitkop, om af te blaas om lug in die brandstofinspuittoerusting te voorkom, sodat die lading van elke silinder ongebalanseerd is , wat lei tot te hoë las van sommige silinders, en die rotasie van die krukas is ook onstabiel.

(3) Korrekte werking van enkelsilinder-oliestop. Wanneer 'n probleem met 'n sekere silinder is dat 'n enkele silinder die olie moet stop, gee die ingenieur van die toerusting in beheer aandag aan die korrekte werking, want die stop van die olietoevoer van hierdie silinder beteken dat die brandstofinspuittoerusting van hierdie silinder het geen brandstofsmeer nie. Voorkom droë maal streng.

(4) Demontage en montering. Die werksomstandighede van die brandstofinspuitmondstuk is relatief sleg, en daar is dikwels probleme, en die operateur van die bevoegde toerusting moet vertroud wees met hoe om die brandstofinspuiter korrek uitmekaar te haal en te monteer, en die verligte druk van die brandstofinspuiter korrek aan te pas. . As gevolg van die verskillende struktuur van die brandstofinspuitmondstuks van elke vervaardiger, is dit nodig om te kyk na die handleiding wat ooreenstem met die brandstof inspuiter spuitpunte van verskillende vervaardigers.