DLLA154S284 Nuwe 100% getoets Common Rail Diesel/Brandstofinspuiter BOSCH Injector Mondstuk

Brandstofinspuiter inspeksie proses

Die inspeksie van die naaldklepsamestelling sluit in: oppervlakvisuele inspeksie, glyinspeksie, seëlinspeksie en spuitinspeksie, ens.

3.1 Die leisilindriese oppervlak van die naaldklep en die inspuiterliggaam moet nie duidelike wrywingskade en skrape hê nie, en die seëlkegeloppervlak is volledig.

3.2 Kantel die naaldklep tot 'n posisie van 45°, trek die naaldklep ongeveer 1/3 uit die klepliggaam, en dit kan stadig in die klepliggaam gly onder die werking van sy eie massa sonder enige vassteekverskynsel.

3.3 Installeer die saamgestelde brandstofinspuiter op die brandstofinspuitingtoetser, en pas die veerdruk effens hoër as die standaard opening brandstofinspuitdruk van die brandstofinspuiter aan (gewoonlik 12~14MPa hoër as 3~5MPa). As die oliedruk tot 20MPa styg, meet die tyd wat dit neem vir die oliedruk om van 20MPa tot 18MPa te daal, nie minder nie as 9~12s.

Andersins is die seëlprestasie swak, en daar moet geen ooglopende oliedruppels rondom die spuitpuntgat wees nie. Wanneer daar geen brandstofinspuittoetser is nie, kan die herstelde brandstofinspuiter direk op die brandstofinspuitpomp van die dieselenjin geïnstalleer word vir toetsing.

3.4 Pas by die gespesifiseerde brandstofinspuitdruk van 12MPa aan, en pomp olie teen 'n pompspoed van ongeveer 60~70 keer/min. Die gespuite brandstof moet fyn en eweredig verneveld wees, en daar moet skerp en afwisselende tjirpgeluide wees. Daar is geen olie-drup-verskynsel nie, en daar is geen ernstige lekkasie rondom die mondstukgat van die inspuiterliggaam nie.

Sit 'n stuk wit papier 10~20cm weg van die spuitstuk onder die inspuiter, en meet die afstand h vanaf die spuitstuk na die olievlek en die deursnee d van die olievlek. Bereken dan volgens die formule.

Vind die hoek van die trigonometriese funksie, en twee keer die hoek is die brandstofinspuitingskegelhoek. As daar nie aan die vereistes voldoen kan word deur bogenoemde werk nie, moet 'n nuwe brandstofinspuiter vervang word.

Ten slotte moet die volgende punte opgemerk word:

(1) Gee aandag aan bogenoemde kode wanneer die brandstofinspuiter gebruik word om te verhoed dat dit verkeerd gebruik word. Andersins sal die ideale vereistes nie verkry word nie, die brandstof sal onvolledig verbrand of nie aan die brand gesteek word nie, swart rook sal uit die uitlaat vrygestel word, brandstof sal vermors word en krag sal beïnvloed word.

(2) Wanneer die brandstofinspuitdruk reggestel word, moet die vel of vingers nooit naby die spuitgatgat kom en deur die ingespuitte brandstof ingespuit word nie. Omdat hoëdruk-dieselolie die vel binnedring en in die bloedvate invloei, sal dit 'n giftige uitwerking op die menslike liggaam hê. Spesiale aandag moet gegee word om nooit die brandstofinspuitingsituasie te noukeurig dop te hou om skade aan die oë te voorkom nie.