Diesel Injector Brandstof Injector 095000-6980 093400-9800 Denso Injector vir Isuzu D-Max I, Isuzu Kb, Isuzu Elf 300

Wanneer die brandstof dus in die groot tenk van die lokomotief ingespuit word, moet die voorfiltrasie eers uitgevoer word. Terselfdertyd is dit die beste om te dehidreer, om toestande te skep vir die lang genoeg dienslewe van die filter met hoë filtrasiepresisie, en om toestande te skep vir die brandstofinspuitpomp en brandstofinspuiter om genoeg skoon olie te verkry.

Die brandstoftenk en pyp word gewas met dieselolie wat deur 'n filter met hoë filtrasieakkuraatheid gefiltreer word

Tans, of die lokomotief nuut gebou is of groot of medium herstel is, is die skoonmaak van die brandstoftenk en pypleiding onbevredigend, daar is groter en meer onsuiwerhede. Nadat die lokomotief vir 'n tydperk gebruik is, word die brandstoftenk en pyplyn deur die brandstof geroes, die metaaldeeltjies word afgeskil, en daar is baie kolloïede wat die dienslewe van die filterelement met hoë filtrasie ernstig verkort presisie. Vliegtuigbrandstoftenks word van meel gemaak om die deeltjies wat op hul oppervlaktes agterbly, versigtig weg te gom; Hierdie behandeling word nou op ons oorlogskepe gebruik. As gevolg van hierdie as 'n lokomotief, moet ten minste gebruik word deur 'n hoë filtrasie presisie filter filter filter na die brandstoftenk en pyp te was.

Navorsing en ontwikkeling van hoë filtrasie-presisie, lang lewe van die ru-brandstoffilter en brandstoffilter

Soos hierbo genoem, is dit nodig om die filtrasieakkuraatheid van die filter te verbeter om die lewensduur van die brandstofinspuitpomp en -inspuiter te verleng en die instandhoudingswerklading aansienlik te verminder, veral om die betroubare gebruik van die elektroniese inspuitstelsel te verseker.