Diesel Injector Brandstof Injector 095000-6320 093400-9450 Denso Injector vir John Deere

Vir koolstofverstopping in die naaldklepopening, kan jy vir ongeveer 20 uur in olie week, en die olie verhit tot 150 ℃, en vir ongeveer 2 uur week. Soos in Figuur 1 getoon, is dit die ontbindingsdiagram van dieselinspuiter. Onder hulle is die naaldkleppaar 'n belangrike deel van die brandstofinspuiter. As daar gevind word dat die naaldkleppaar ernstig verslete is, vervang dit betyds om goeie verseëling van die naaldklep te verseker.

Die naaldklep is nie betyds gesluit nie. In die Anhui-dieselenjin se brandstofinspuiter is daar 'n hoëdrukveer. As die veerelastisiteit onvoldoende is, word die naaldklep nie betyds gesluit nie, wat lei tot verhoogde brandstofinspuiting en verlaagde verbrandingskwaliteit. Vir 'n lang tyd, en dan verskyn mondstuk koolstof probleem. Die oplossing vir hierdie probleem: tydige vervanging van drukregulerende veer.

Die naaldklep sit vas en die paartjie is verslete. Die naaldklep sit vas. In die werking van die dieselenjin sit die naaldklep van die brandstofinspuiter vas, die hoofrede is dat die las van die dieselenjin te groot is, die werkstemperatuur te hoog is en die koue nie goed is nie, omdat die spuitstuk oorverhit naaldklep vervorming en vas; Naaldkleplig is te lank; Die steltyd word verleng. Voor die instelling is die dieseldruk in die binneholte laer as die druk in die silinder, dus sal die gas terugvloei van die spuitstuk na die binneholte en veroorsaak dat die naaldklep vassit; Die naaldklep sit vas weens die onsuiwerhede wat deur dieselbrandstof of koolstofophoping naby die spuitstuk ingebring word; Die inspuitveer word sag of die inspuitdruk is te laag verstel; Maak die naald klep kan nie gesluit word in die tyd, gas in die mondstuk, maak die naald klep uitgebrand vervorming en vas.