Diesel Injector Brandstof Injector 095000-5760 093400-8750 Denso Injector vir Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Die rol van die inspuiter in die dieselenjin is om die hoëdruk dieselolie wat deur die inspuitpomp gestuur word in die gespesifiseerde spuitvorm en kwaliteit volgens die mengselvormingsvereistes in te spuit, en dit in die verbrandingskamer te versprei en 'n goeie brandbare vorm te vorm. mengsel met die lug. Daarom moet die inspuiter verseker dat daar 'n sekere inspuitdruk en -afstand is, asook die toepaslike spuitkegelhoek, sodat die verbrandingspartikels die toepaslike atomiseringsproses het· In die kwaliteitsbeheer van die inspuiter is die openingsdruk (dws die druk wanneer die naaldklep van die inspuiter oopgemaak word en die inspuiting ingespuit word, eenheid MPa) 'n belangrike indeks. Die vermindering van die openingsdruk sal die krag van die dieselenjin verminder, die brandstofverbruik verhoog en die emissie-indeks vererger. Die vermindering van die openingsdruk van die inspuiter is egter die oliepomp-spuitpuntbedryf Algemene probleme bestaan

Nasionale standaarde bepaal dat die openingsdrukval van die inspuiter 2MPa oorskry as 'n betroubaarheidsindeks vir foutinskrywing, maar die vereistes van die meeste dieselenjinvervaardigers is baie strenger as die vereistes van 2MPa wat in die betroubaarheidstandaard bepaal word. Sommige vereistes oorskry nie 1 MPa nie, en hoër vereistes oorskry nie 0,5 M Pa1 nie.

Toets data

In 1999 het die PB35S01-inspuiter van 'n dieselenjinfabriek in Sichuan gerapporteer dat die drukval die standaard ernstig oorskry het (nie meer as 0,6M Pa in vergelyking met die vervaardiger se vereistes nie), wat ons aandag op hierdie probleem gewek het. Ons het die teruggekeerde produkte nagegaan (nadat die masjien gelaai is) en gevind dat een van 20 stelle medium drukval van 0.5MPa, 14 stelle 0.7 ~ 1.0mpa en 4 stelle 1.0 ~ 2.0MPa. 2.0