Diesel Injector Brandstof Injector 0445120443 versoenbaar met BMW 525 E60 / E61 2.5 L M57 I6

Redes vir die afname in lewensduur van common rail-inspuiters
1) Tydens die handmatige herstel van die hoëdruk-gemenespoor-inspuiter is die onderhoudspesifikasie nie duidelik nie, en die ontfouting word nie volgens die instandhoudingspesifikasie uitgevoer nie. Met formele opleiding is dit nie duidelik hoe om aan te pas en wat die funksie van elke aanpassingspunt is nie. Blinde aanpassing sal lei tot 'n afname in die lewensduur van die inspuiter. Deur ondersoek is gevind dat baie instandhoudingspersoneel gevind het dat die volvrag brandstofinspuitingsvolume nie binne die vasgestelde waarde was tydens onderhoud nie, en blindelings die ankerhyser aangepas het. As die ankerhefverstelling die vasgestelde waarde oorskry, word die impakkrag van die klepbal op die klepsitplek groter, en die klep Die risiko van kavitasie op die sitplekoppervlak neem toe, wat lei tot oormatige olieterugvoer en funksionele mislukking van die inspuiter na 'n tydperk van gebruik.
2) Die tradisionele handherstelproses is nie gestandaardiseer nie, die herstellers is baie ewekansig en daar is geen standaardproses nie, en sommige kwesbare dele word subjektief gevoel dat hulle kan voortgaan om gebruik te word en nie vervang sal word nie (soos staalballe, seëlringe) , filterelemente, ens., Soos getoon in Figuur 4) , Terselfdertyd is die netheid tydens die herstelproses ook baie swak. Dit is net nodig om dit so gou as moontlik te herstel en te herstel om te gebruik. Dit sal veroorsaak dat die inspuiter weer maklik beskadig word. Herstelwerkers gebruik soms sub-fabriekonderdele om wins te maksimeer. Die verwerkingsakkuraatheid en materiaalprobleme van sub-fabriekonderdele sal die werkverrigting van die inspuiter ernstig beïnvloed