Diesel Injector Brandstof Injector 0445120389 versoenbaar met Bosch injector WEICHAI WP12 EU3

Dieselenjin in gebruik, brandstof inspuitmondstuk sal slytasie en koolstofophoping voorkom, wat lei tot enjin werk ekonomiese indeks en drywingsindeks agteruitgang.Die tegniese voorwaardes wat deur die vervaardiger geformuleer is, het sekere vereistes vir die effektiewe vloeikolgedeelte van die spuitstuk.Hierdie vereistes word nagegaan op 'n konstante druk toetsbank met behulp van 'n pneumatiese instrument (rotorvloeimeter >.

Die rotameter word nie algemeen in die depot gebruik nie, want die akkuraatheid daarvan hang af van die stabiliteit van die winddruk, die teenwoordigheid van water en shunt in die rotameter, en die netheid van die suona.Die ondersoek van suona op 'n konstante druk toetstafel vereis gespesialiseerde toerusting en is ondoeltreffend.

'n Hidrouliese metode om die effektiewe vloeigedeelte van die spuitstuk en spuitstuk van 'n dieselenjin in 'n enkele inspuitproses te kontroleer, is deur die Wit-Russiese Akademie vir Spoorwegvervoeringenieurswese bestudeer.Die essensie van hierdie metode is om die aanvanklike druk in die opgaartenk met 'n sekere volume vas te stel, die opgaartenk met die geïnspekteerde spuitstuk (spuit) in 'n gegewe tydperk (0.0 4 ~ 0.016s) te verbind deur die inspuittoestel te gebruik, teken die oorblywende druk van die opgaartenk aan, en bepaal die effektiewe vloeigedeelte van die spuitstuk volgens sy waarde.Die oorblywende druk in die tenk behoort af te neem met die toename in die effektiewe vloeitempo van die straalgate van die spuitpunte;vir verskillende spuitpunte is die hoeveelheid tyd wat die brandstof daardeur vloei gelyk.

In die artikel "Repairing the Diesel Injector Nozzle by a New Process" (3TT 1986, N0 7), word bekendgestel dat die werkverrigting van die spuitstuk herstel kan word deur die naaldklepslotrondte te herstel.Hierdie metode is 'n verkorte herstelsiklus wat gekenmerk word deur 'n lae hoeveelheid arbeid.

Die spuitstuk wat vir herstel gestuur word (sowat 40% van die spuitstuk) het egter dikwels 'n groot aantal defekte in die spuitstukliggaam-sluitsirkelafmeting.In hierdie gevalle, benewens die herstel van die naaldklep-sluitkegel, moet die mondstukliggaam herstel word.Soms moet die styging van die naaldklep aangepas word.